阪急6000系先頭車のダミーと交換です。

電連を1段カットし、鉄コレのHB-E210に使用しました。ポン付けできて、見た目の印象がグッと良くなりました。グレーの色味も実感的でとても良いです。

グリーンマックス製の阪急8300系先頭車をTNカプラー化するために購入しました。カプラーを車両の取説に従って加工する必要がありますが、先頭車同士の連結が実感的になります。

旧製品の予備やGMの改造で必要な部品です、旧仕様で残っているのはいいですが、4とか6個でまとめて売って欲しいですね。

鉄コレ近鉄特急連結部分にTNカプラ交換した事で良くなりました。

なかなか在庫が安定しないので有るうちに購入ストックしました。

ＪＣ２５はグリーンマックスの交換用のカプラーとして使えるので、購入しました。

かなり久々の生産でこの機会に購入しました。この製品、品番がJC25とかなり古いバージョンですが、他社メーカーグリーンマックスの311系(4+4)8両セットで使用する為に購入しました。GMの311系は4+4の編成で8両ですが、運転台のある4両目と5両目の連結はスイングドローバーなのでTOMIXから発売されている313系と連結が出来ません。(TOMIXの313系の運転台側のカプラーは初めからTNカプラーである)そのために4両目と5両目をこのJC25(2箱)を購入してTOMIXの313系とGMの311系の連結を楽しむために必要なパーツです。

分解して取り付けるまで全く難しくないです。ただメーカーの説明とは違い、ダミーカプラー以外の場所に取り付けました。その方が簡単確実です！これで様々な編成パターン可能となり楽しめます！ありがとうございました！

グリーンマックス製品で先頭車同士の連結にスイングドローバーを使いたくなくてこれにしました。見た目も何もかもよくなります。