ユーザーボイス (427件)
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4.0
性能は不満ですが加工なしに取り付け出来ますね
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5.0
GMの東武6050系を連結させるために購入 私的に電連を1段切り落とすことしかありませんので、JC25の電連１段タイプも製品化して欲しいところです。 JC6324と共に常に在庫をお願いします。
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4.0
鐵コレ西鉄5000形 「基本・増結」連結用に。 満足です。
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4.0
スプリング方式のほうが非連結時の見た目がいいのですが 一部のＧＭ製品はこちらの旧タイプをポン付けできる仕様になっている為に購入しました。
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5.0
グリーンマックス→トミックスのカプラー交換＝ＪＣ25 が定番です。 必ず購入します。
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5.0
グリーンマックスの近鉄車両に使うため購入。標準のアーノルドカプラーより連結面がスッキリします。
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5.0
元々はJR西日本207系1000番台用の部品として製造され始めたので、そろそろ20年選手になるのではないでしょうか？以前はオプションパーツのTNカプラーにこれの6個パックのものがありました。 当時TOMIXはグリーンマックス（以下、GM）に動力等をOEM生産しており、その縁があってかGM完成品の先頭車スカート部分にカプラーマウントをモールドしてTNカプラーが装着できるようにしていました。現在のGM製品でも当時の部品を使用しているものであれば、この部品を使うことで容易に先頭部をTN化することができます。 現状この部品は建前としては旧製品の補修用として生産されています。ただ、実態はユーザーがGMの改造部品として購入していることはTOMIXも分かっているでしょうし売れるから売っているだけで、売れなくなればSP化TNカプラーで代替できる物なので合理化（品番整理）のために発売中止になるのではないでしょうか。 個人的な希望で言えば、この製品のように線バネタイプは顔の表情付け（連結器が中心を向かない）ができるので、残して欲しいと思います。
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4.0
もう一回り小さく、というのは厳しいのでしょうねぇ
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5.0
GM製の小田急クヤ31形がドローバーなので、交換用に購入しました。
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5.0
ちょっとした加工でマイクロエースやグリーンマックス製品の車両にも取り付けが出来ます。細かいパーツですので余分に購入してストックしておくのもいいと思います。