K社のマニ37とはタイプが異なるので、荷物列車の車両バリエーションを増やす為に購入しました。初のTOMIX旧客購入ですが、車番がインレタなのはTOMIXの仕様として理解しますが、その他の表記類が無いのがやはり残念。

カトーの荷物車より価格がなんでこんなに高いのか納得できない。でも、これから製品化される車両はもっと価格が高くなるので購入。インレタの転写が面倒。

スロ５０からの改造車のマニ３７ですが、保護棒が良い味を出しています。台車・床下機器は、つや消し黒で塗装がいいかもです。

ガラス窓保護棒が印刷で表現されているが、これがなかなかリアルに見える。塗装がきれい、転がり性能も良いし、テールライトも美しく灯る。

K社のマニ37（スロ60改造）はもってますが、これはスロ50改造ということでタネ車が違うとのことで購入しました。 車番はネットで調べて貼るようにします。

12系座席車、10系寝台車、ワキワサフ8000と一緒に急行音戸にして楽しみます。

造形は素晴らしいですが、車番をインレタで転写するのが苦手です。

荷物車は改造種車の違いにより形態に差があるところが面白いですね。 他社のマニ37との違いに満足です。 荷物列車は組み込む車両が違っても違和感はありませんので、このような車両が発売されるのは助かります。

12系時代の十和田を再現したくて購入しました

国鉄の荷物車は新造車は少なく主に用途廃車になった車両から改造という形で国鉄予算を通していましたので荷物車は同じ形式でも種車の形式に番台より改造年により外観の違いもあり魅力なので購入しました。