郵便、荷物車を集めてはいるのですが、 手に入るものが、限られていたので待っていました。 作りはTK社らしく、全く問題ありません。

このごろ旧客の購入がやたら多くなってきました、カトー、トミ、を問わず買ってます。このモデルも１両購入しました。見た感じいい出来と思います、でもカトーも悪い訳ではなく、五分だね！どちらを買ってもいいがトミは値段が高い！それが難点。

模型業界の最近の荷物客車ブームに合わせて、当方も購入しました。KATOに比べて良いところは車番が選べることですね。

他社製のスロ60改造車に比べると落ち着いた塗色で好感が持てますが、ややぼってりした仕上りが減点ポイントです。付属の転写シートで透明ベースありは2005から2010まで収録されていましたが、製品のころ軸受台車でベンチレーター6個のタイプだと2006から2009までが該当しますので、横軽対策の●ありで福井の2006と●なしで仙台の2009を付けてみました。

KATO製品と比較してみました。甲乙つけがたい出来具合ですね。連結器の扱いを除けば、「同点・引き分け」といったところでしょう。なお「ダミーカプラー」がTOMIX製品には付属しているので、最後尾のムードは断然TOMIX製に軍配。ということはやはり甲乙つけがたいというのが結論。ややこしくてすみません。

国鉄客車 マニ37形（スロ50改造車）みたいな替わった車両が欲しくて 購入しました。テールライトも点灯やベンチレーターの別パーツ になっているのもいいですね。

カトーからも「マニ37」は発売されていますがタネ車の違いにより外観が異なるようですね。カトー製との比較でトミックスの方が優れているのは「テールライトのレンズパーツが非点灯側にも付いている」ことと「窓ガラスの保護格子が薄緑色になっている」でしょうか。カトー製を持っている方にもお薦めしたいです。

今度は、マニ３７のバリエーションシリーズを期待します。