ユーザーボイス (439件)
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5.0
Ｔ社で先行して同形式がリリースされるという情報を得ていたので、 両社とも購入するか否か迷っていましたが･･･ＫＡＴＯ1本に絞って 正解でした。毎回新たな形式がリリースされる度に細かな進化を 遂げる同社の蒸機ですが、造形・走行性能ともまたグレードアップ しました。コアレスモーター起用のダウンサイジングが定着して きましたから、Ｃ１０形や８６２０形、９６００形リファインの リリースも期待しています。
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5.0
サウンドボックスでの走行で、同調した音で充分楽しめる走行です。
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4.0
造形、ライト点灯はよいのですが、ギャが固い感じで走りのスムーズさはC56やC12より悪いと感じます。気になる点として、今回のC11から先輪を替えて、やたらと黒っぽい動輪と色合いとマッチしません。また、後部カプラーの交換も面倒です。辛口の評価ですが、減点の要素が多く満点とはいえない製品です。
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5.0
カトーのSLは動きがギクシャクしていた旧C62以後は、我が鉄道では全く当たり外れもなく順調に保有台数が増えています。特にSLはスローが効くとロッドの動きもリアルで見ていて楽しくなります。
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5.0
ほぼ同時期にC11で競作と聞いて両方手に入れたかったのですが、資金の都合でKATO製のみ購入。手堅い作りで小型蒸機の精密感がまたたまりませんね。競作となったC11のバリエーション、道民としては以前ニセコ2種を出したKATOからC11ニセコが出るのが先か、このところ道南方面に注力のTOMIXから大沼公園号C11が出るのが先か…楽しみにしております。
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5.0
客車を５両繋いでしばらくの間レイアウトを低速で周回させましたが非常に走行が安定しておりカトーの技術の高さを感じました。 造形も素晴らしく、このクオリティーで手が届きやすい価格設定にしているのも好印象です。 蒸気機関車はやっぱりカトー製ですね！ もう１両欲しくなります（＾ω＾）
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5.0
約４０年ぶりのモデルチェンジ。 ＫＡＴＯの意気込みが表れている模型だと思います。 Ｃ１２の良いところをしっかり継承し、 走りもディテールも申し分ありません。
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4.0
D51の次に長らく待っていたKATO製C11のリニューアル。実現して、現物を手にして嬉しい限りです。 素晴らしい造形。文句なしの走行性能。待った甲斐がありました。 ありがとう、感謝です、KATOさん。
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5.0
この度、C11がｶﾄｰ社とﾄﾐｯｸｽ社からほぼ同時発売と言うので、どちらにするか迷いました。ﾄﾐｯｸｽも力が入ってかなりの仕上がりの様子、発売はｶﾄｰの方が少し遅れましたが結局はｶﾄｰ社を選びました。やはり価格ですね。ﾃﾞｨﾃｰﾙも両社とも素晴らしい出来の様ですが、実際にｶﾄｰC11を手にしてその出来栄えをしっかり確認した結果、ｶﾄｰ社を選んで良かったと思います。走行も超低速から定速走行までｽﾑｰｽﾞに加速、ふら付きも全くなし、ｽｹｰﾙもきちんと1/150になってこれまでの作品（過去のC11）とは全く違い素晴らしいです。さらにもう1両を入線させて重連運転を楽しんでいますが、互いの干渉は全くなく、ぴったりと息があっていますね。2両目の補機となるC11のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは緑の色入れしましたが、さりげないﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄｱｸｾﾝﾄになっています。あとになってﾄﾐｯｸｽ社のC11も購入しましたが、走行が全く不安定でｷﾞｸｼｬｸしてばかりおそらく動輪が２軸もﾄﾗｸｼｮﾝﾀｲﾔを装着させているから集電不良が起こるのかも知れません。
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5.0
製品自体はほかの方もレビューされている通り実車の雰囲気をよく出しているとともに、ほんとにこのサイズでこの精密感は脱帽です。我がレイアウトでも様々なシーンで活躍してくれそうです！