ユーザーボイス (439件)
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5.0
本日KATOのC11が届きました。さすがにKATOのC11は試運転の際に快調に走行し脱線も ありませんでした。ユーザー取り付けもナンバープレートのみでした。当鉄道は、ドッグホーン式でカーブが右左と方向がかわり勾配区間やトンネル内のポイントもあるので連結が外れないようアーノルドタイプにしていますので。一方のTOMIXのC11は、脱線の要因である前輪の太い集電線を0.3mmに取り換えたりウェイトを載せて前輪と従台車に圧をかけようやく好調な運転を得られるようになりました。TOMIXのC11は手数がかかりましたが、なんだかんだで愛着があります。いずれにしても今回の両社のC11は買って良かったと思います。欲を言えば天賞堂HOの蒸気製品のようにラインナップを多くしていろいろなバージョンのC11をお願いします。（例えば北海道タイプの二つ目や大井川鐡道、只見線スノープロウ取り付け等、せっかくの良い製品なので。。。）
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5.0
細かな部品が付いていて、ケースから撮り出すのも恐々です。でもそのお陰で精密感はたっぷりです。車体も適度なつやがありロッドの銀色が映え暗さを感じさせません。低速からスムーズに走り言うことなし。買ってよかったです。
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5.0
長く待ち望んでいたファインスケールのC11がついに発売されました。旧製品も発売当時のNゲージの水準ではよくできていましたがオーバースケールでした。そんな不満をすべて解決してくれるのが今回の製品です。ディーティール、走りとも素晴らしいです。こんなクオリティの高い製品をこの価格で製品化してくれるカトーさんに感謝です。
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4.0
仕様と性能についてはもはや過言はない。皆様おっしゃる通り。ただ一点ナンバープレートをD51仕様（裏からカット）にしてほしかった。切り出しに神経使うので。これで★×－1。ところでT社は切歯扼腕しているだろうか？完敗に近いのでは？
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5.0
声も出ないくらいの素晴らしいファインゲージのＣ11です。ここまで出来る、ここまで出来たカトーに脱帽です。
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5.0
C11は幾つか動態保存されて、活躍の場が有るSLです。 増してKATOのC11は長年オーバースケールなままでしたが、 漸くスケール通りの製品が出て満足しています。 出来はKATOの現行品ですから、言う事は有りません。 基本、取り付けパーツはナンバープレートのみです。
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5.0
Ｔ社を先に見ていただけに、その動力性能に感激、スロー、フライホイールの効果等文句なしの出来です。やはりＮゲージは走らせてなんぼです。
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5.0
9mmゲージを始めて、初めてSLを購入しました。 当初は購入を考えていませんでしたが、発売予告の写真を見て購入を決めました。 細かい部品が多く、取扱いに相当慎重を期さなければ、折ってしまいそうです。 それだけ完成度が高くなってきているということで素晴らしいことです。 走りも良く、旧型客車や2軸貨車を牽引するのにとても絵になります。
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5.0
客車より大きかった旧製品に比べてかなり小さくなり、思い出に残っているイメージそのままの姿が再現されてとても感動的です。 精密化もすすんで見た目は素晴らしいのですが、取り扱いが大変になったうえ、特定地域などのパーツの後付けが難しくなったと思うのは贅沢？
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5.0
他社との競作となりましたが、外観・走行性能とも文句の付け所がありません。それでいて価格が一番安いなんて嘘みたいな話です。 他社製も買って比較しましたが、これからはKATO以外のC11を買う理由をつけるのが難しいくらいです。