ユーザーボイス (124件)
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4.0
電連が無い旧型の車両には必需品です。 ただ、交換するのが若干面倒です。
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4.0
111（113に改造済）・115の交換用に 購入しました。が、未加工です。
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4.0
155系の先頭車への効果抜群｡価格はもう少し抑えてほしいですね｡
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4.0
やっと電連（風）無しのカプラーが出たので購入。731系・キハ201系の先頭部に使用しました。短では連結出来ませんでしたので、この2形式の先頭部は必ず長を使用。 まず見た目は物凄く向上します。連結中も良いです。 交換は結構大変です。カプラー受けの分解にコツが要ります。 使い勝手ですが、クリック感が無く、KATOの電連カプラーやTOMIXのTNカプラーには遠く及びません。それから、上記2形式については致命的な問題があります。それは連結器カバー。今回の新カプラーには付きません。そのため、併結しない側は旧カプラーのまま存置しました。他にもこの部品を使用している形式では全て不可という事になります。
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5.0
まだ、取り換えてはいませんが、先頭車両に取り付けると効果がありそうです。こういった単独のパーツとしての発売も、価格を抑えられるのであれば、アリかもしれませんね。
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4.0
フックがなくなったので形態はよいです。 でも胴受が常時表現できないので、その点だけマイナス。
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4.0
既存のカプラーと交換する作業が面倒で気を使いますが、効果はまずまずです。 ＴＮカプラーにしたいですが、予算との兼ね合いです
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4.0
カプラーを165系以降と統一するために購入しました。
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3.0
旧のカプラを外すのが大変。 スプリングを入れて、組立はわりと簡単に出来るので、全部のパーツで販売して欲しい。 だから星３つにしました。
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5.0
ようやくKATOのカプラーもリニューアルしリアルさがUPしています。形状も良く連結間隔も狭くなり雰囲気もいいです。