鉄コレ富士急行6000系およびマイクロエース富士急行6000系用に購入しました。マイクロのシングルアームパンタは見た目に問題があるので、富士急行6000系の場合こちらの製品に交換することをおすすめします。また、品切れ状態で入手困難なPS35Dの代用としても使っています。

E233系用のパンタグラフです。 今回は205系の鉄道コレクションに使用しましたが、 E233世代に交換等でシングルアームパンタグラフに変更された車種は、 このパンタグラフの系統品を装着している場合が多いです。 鉄コレの場合なぜか別型番のパンタグラフ を推奨として記載しているので注意。

壊れやすい部品のため、予備として購入しました。 やはり、無いと見栄えがよろしくないので。 持っていると何かと役に立ちます。

KATOの233系車両のパンタグラフ交換に購入しました。 取り付けには多少の加工が必要ですな、作りも見た目も良く満足しています。

下枠交差型よりメンテナンスや修理を楽にする為に購入、実車でも一部の車両に取り付けられている209系や、（実際ではあり得ないが）西日本の207系や321系などでも（Tomix製であることが条件ではあるが）加工なしで取り付けができましたので既存の車両の修理用や俺のようなオリジナリティ溢れる車両を作りたい人にもオススメできる一品ではないかなと思います。

パンタアームが降雪に強い丸棒タイプ。パンタ基部に避雷器台が付いていますが、ニッパーで簡単に切除できるので重宝しています。

KATOのE233のパンタグラフをよりリアルにするために購入。造形はもちろんのこと、避雷器が別パーツなので、パンタグラフ本体の銀色が際立つ。

KATO E233パンタの取替用在庫です。

185系のパンタグラフをタイプのシングルアームパンタグラフ交換用に購入しました。

必需品ですが、なかなか手に入りません。これで改造ができます。