ユーザーボイス (127件)
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5.0
地上型113系のサハは初期型4両と量産冷房車1両しか存在しなかったことを踏まえて、初期型1000番台をチョイスしているところが実車に忠実で素晴らしいです。 バリエーション展開で1000’番台やサロ113なども製品化して欲しいと思います。
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4.0
基本の7両セットだと伊東線か京阪神ローカルの再現なので、ぜひともこの増結編成も入れたいところで購入しました。 サハの丸窓冷房改造車やｻﾛ153改造のｻﾛも良いアクセントです。 丸窓冷房改造のクハやモハ、さらにｻﾛ152改造のサロや特急型改造のサロ、横須賀色の1000番台ATC仕様など今後の展開に期待したいです。
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5.0
既存の4両編成の増結用に購入しました。
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5.0
サロやサハの作りこみも素晴らしい出来であると思います。
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5.0
沼津や静岡に11両で、直通運転でした。今は、熱海で4両の313系に乗換で、時代が変わりました。出来はいいです。113系も，鉄博に保存してほしいです。沼津によく行きました思い出の電車です。模型では、東海道本線のエースです。
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5.0
7両基本セットの様な不具合もなく、ほぼ満足できる製品だと思います。
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5.0
国鉄時代の普通の電車ですが、これまで決定版と呼べるＮゲージ製品がありませんでした。この製品は、車体の造形、ディテール表現、艶までコントロールされた塗装、細かな表記など、非の打ち所がありません。東京から出ていた15両の長大編成を再現したく、増結セットも購入しました。
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5.0
当初は、7両基本のみ予約してました。 あとはAssyで揃えて静岡車を組む予定でしたが、増結セットのケースを見て、急遽、購入を決めました。 リニューアルした甲斐あって、作りに文句無しです。
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5.0
サロが2台並んでいるとやっぱり魅力的です
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4.0
サハ111は1000番台で、現役当時に横須賀線の1000番台がユニット窓なのに、この旧態依然としたボディだったのが不思議でした。かなり晩年まで残っていましたね。サロ111もかなりの若番で、この製品化の後に運用離脱をしたものと思います。この後には特急サロ他から改造車や、サロ123.124が取って替わります。相変わらず良くできています。