ランナーを重ね一度に10個組み立てられるのは便利です。

アーノルドカプラーより実感的です 値段もお手軽で、交換も割と簡単に行えます

連結面の雰囲気がよく表現できます。ＧＭやマイクロなどのアーノルドカプラーをこれに帰ると実感的になります。連結面間隔は少し狭くなります。カプラーポケットのスプリングは説明書では不要と書いてありますが、ＫＡＴＯ製品以外に取り付ける場合は必要です。（取り付けないと高さが合いません）

ジャンパーホースも表現されていて、コストパフォーマンスが高く、中間車用に最適です。自連タイプのＮカプラーよりも走行中に自然解放しにくいですが、逆に外すときは両方の車輌を持ち上げないと外れないので、ちょっと面倒です。

簡単にＧＭの台車に取り付けることができました。安くてたくさん入っていたので値段面でも助かります。

KATOカプラーは数もあって安いので、中間の連結器に使うにはもってこいです。連結面間隔もアーノルドに比べれば狭くなりますし、何よりも安いのが一番です。

ホース付きのこの商品があるだけで、車輌の連結面は大きく変化します。 現在所有しているほとんどの車輌に取り付けたいと思っています。

KATO 117系用に購入。 見た目は良くなりましたが、主目的だった 車間を詰める事に関してはあまり効果がなく残念.. （そろそろ117系のリニューアルをお願いしますKATOさん。 その時は っそのことボディーマウント化で）

このような機能維持部品は、入手性が肝心。 安定供給されているので、通常のカプラポケットに納まる事もあり、気負って取り掛かる車両工作に比べ簡単に車両いじりが楽しめます。

ジャンパー表現があり中間車向きです。 安価でそこそこリアルなのがよいです。 GM台車のアーノルドカプラー交換に使っています。