ユーザーボイス (304件)
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4.0
ジャンパーホースも表現されていて、コストパフォーマンスが高く、中間車用に最適です。自連タイプのＮカプラーよりも走行中に自然解放しにくいですが、逆に外すときは両方の車輌を持ち上げないと外れないので、ちょっと面倒です。
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5.0
簡単にＧＭの台車に取り付けることができました。安くてたくさん入っていたので値段面でも助かります。
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5.0
KATOカプラーは数もあって安いので、中間の連結器に使うにはもってこいです。連結面間隔もアーノルドに比べれば狭くなりますし、何よりも安いのが一番です。
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5.0
ホース付きのこの商品があるだけで、車輌の連結面は大きく変化します。 現在所有しているほとんどの車輌に取り付けたいと思っています。
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3.0
KATO 117系用に購入。 見た目は良くなりましたが、主目的だった 車間を詰める事に関してはあまり効果がなく残念.. （そろそろ117系のリニューアルをお願いしますKATOさん。 その時は っそのことボディーマウント化で）
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5.0
このような機能維持部品は、入手性が肝心。 安定供給されているので、通常のカプラポケットに納まる事もあり、気負って取り掛かる車両工作に比べ簡単に車両いじりが楽しめます。
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5.0
ジャンパー表現があり中間車向きです。 安価でそこそこリアルなのがよいです。 GM台車のアーノルドカプラー交換に使っています。
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5.0
信頼のＫＡＴＯ製で、安価で見栄えが向上しますので、文句無です。
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5.0
その昔はアーノルドカプラーだけしかありませんでしたが、今はこのカプラーのおかげで、連結間隔を狭めたり、連結器の見た目をリアルにしたりとプラス効果は十分です。本当はTOMIXのTNカプラーをとも思ってしまいますが、金額的には断然安く済むので重宝しています。
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5.0
車輌の間によりリアルさを手軽に求めるならこのタイプです。T社に比べて本物感は若干劣りますが、車輌数が多いと一般市民にはコスト的にも厳しいですので。