ユーザーボイス (187件)
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5.0
たいへんスムーズな走行です。 中間の台車が一輪で若干走行が気になっていましたが 大変スムーズです。 またDD54の重々しい雰囲気も良く出ています。
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5.0
走行は静かで低速からいい感じに走ります
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5.0
同時に購入したＤＦ５０と違い手すり等のパーツが取り付け済みで、ナンバー プレートもインスタントレタリング仕様では無いので取り付けも容易です。 フライホイール仕様の動力装置の走行性能も素晴らしくカトー製品の低価格で 高品質なところが大変満足しています。
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5.0
ディティール、走行性能、ライトの明るさ、どれをとっても申し分ありません。Tomix製のDD54と比べては可哀想なのですが、初期型の特徴である窓配置のレトロ感がたまりません。
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5.0
20系寝台特急出雲を再現するのに欠かせない存在であったDD54の5次車。KATOから製品化発表されとても心待ちにしていました。特徴のある前面窓の再現も素晴らしく、とても満足しています。せっかくですので初期車などのバリエーション展開も期待しています。
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5.0
DD54の雰囲気をよくつかんでいると思います。フライホイール機能が、よく効いています。つくりも細かいところまで作りこまれており、手すり等の部品も取り付け済みになっています。カプラー交換もしやすくなっています。
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5.0
子どもの頃鳥取駅で見たDD54、手にすることができて大喜びです。走行は、スローな走りも安定！前面の手すりが細いパーツでできており引き締まった感じで、とても満足しています。
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5.0
以前他社からＤＤ５４（タイプ）が発売されていたことがありましたが、 それとは比べ物にならないぐらいの充実した内容です。 同じＫＡＴＯのＤＦ５０と比べても、不満だったインレタ式ナンバー プレートがはめ込み式になったり、手すりが取付済になったりと改善 が見られます。
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5.0
山陰線京都口、「行き違い列車の待ち合わせのため・・・」で駅での待避時間が長いので、子供心にカッコイイと感じたこの機関車を日々飽きずに眺めていました。短い稼働期間でしたが、製品本来の20系はもちろん、旧客や貨物列車でも似合います。KATOならではの製品の出来に、ナンバー以外のユーザー後付けがないのは大変うれしい、近年の後付けパーツは細く小さくなりすぎておじさんにとっては組み立てる楽しみなど失せています。また製品番号に「－1」とあることから、1次形等に発展することを期待しつつ。
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4.0
少し変わった外観をしているこの機関車の発売をずっと待ってました。廃止されてしまった出雲が大好きなので、この機関車を購入できて満足してます。試運転時に気がついたのですが、前面の手すりの取り付けが歪んでいたり、パーツの変形があったり残念なところがありました。