ユーザーボイス (187件)
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4.0
期待通りのできですね。走りも大変安定してしています。今回は手すりも取付済みでした。ただ手すりは、ふにゃふにゃなのが気になります。予備のパーツが付属していると安心なのですが・・・
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3.0
DD54は昔から山陰地区で活躍したＤＬのファンなので、待望に製品化することが出来ました。手すりのパーツは既に取り付け済なので、安心しましたね。気になるところは、説明書を読んでいると、Ｋ社のカーブレールを通過するのは、Ｒ２４９以上と書かれています。Ｔ社のカーブレールはＣ２８０以下通過が出来ないそうですが、現在のところはまだ走行していません。今後は、カーブレールを通過するか研究してみようと思います。
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5.0
実車は大阪交通科学博物館で今年初めて見ました。 それと比べての出来映えですが、良いと思います。走りも申し分 ありません。特にヘッドライトの明るさは過去に無いぐらいでした。 手すりや、ホイッスルなども取り付け済みで私的にはＯＫです。 ここのところ機関車系はＴ社に押されぎみでしたが、十分巻き返した と思います。
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5.0
実車は短命に終わった悲運の機関車ですが、20系客車以外に実車では牽引実績のないジョイフルトレイン等を牽引させてみるのも模型ならではの楽しみです。枝番が設定されている事から、他の形態にも期待できそうです。
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5.0
いい出来に満足です。1次形も出してもらいたいものです。
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5.0
試作品の手すりを見たときは「なんだこれ」と思いましたが心配は杞憂に終わりました。重量もあり牽引力も期待できそうです。ＤＦ５０と対照的にナンバー取付けのみでよく、いい製品です。
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5.0
実物は見た記憶がありませんが、子供の頃からファンでした。他の国鉄車両に比べ外国の車両を思わせる異質のスタイルをしていたからです。TomixのＤＤ54が憧れでしたが、買いそびれてついに手に入りませんでした。ところが突然ＫＡＴＯが製品化してくれ大変嬉しいです。今回の製品は私の頭の中のイメージと同じです。適度なディーテイル、しっかりとした造り、綺麗な塗装、価格、全て満足です。ライトが非常に明るいです。私の購入した個体は若干モーター音が大きい気がしましたが、ＤＬらしくて結構です。フライホイールの効果も実感でき、走行に問題はありません。
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5.0
同じカトー製のDLであるDF50とは異なり、正面の手すりが取り付け済みで、とても助かりました。中間台車は、我が家のカーブを曲がるには十分でしたが、もう少しきついカーブの場合にはどうなるのか興味があるところです。
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5.0
tomixに比べて当然のことですが、シャープなできです。全面の手すりは、すぐ折れます。事故の起きないレイアウトなら別ですが。ちょっと設計方針が変わったように感じます。良く言えば、メリハリが付いたというか。
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5.0
低速走行時の安定感等他のKATO製品と同様、満足のいくレベルです。この製品は前面手すりやホイッスルが製品状態で取り付け済みになっているのがよいです。自分で取り付けるのはいつも苦労していたので。