ユーザーボイス (62件)
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4.0
手すりや解放梃の別パーツ化を始め、ディテールには申し分がありません。 また走行性能も高く、非常に良いと思います。 ただパンタグラフについては苦言を呈したいところです。造形自体は悪くないのですが、軟質プラなので非常に脆く分解しやすいです。見た目に拘ろうとした点は評価できますが、耐久度のことも考慮に入れてある程度は妥協しても良かったのではないかと思います。
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4.0
現物を手にとって見ると、一番に残念なのが、パンタグラフですね。 パンタグラフは、プラ成形よりも金属成形がいいですね。 後は、それなりに完成度は高いです。 Ｋ社と比べるとパンタ以外は、遜色無いかな
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4.0
パンタがプラ製で、すぐに外れます。 小さいパーツの取り付けには、苦労しました。 その間にもパンタが外れるし･･･。
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5.0
牽引力、静かさともに問題ありません。15両編成でもストレスなく 坂を上がってくれます。大変気に入っています。
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5.0
見慣れたスタイルが良いです。 手すりやJRマーク等があり、走行も問題ないです。とても満足しています。
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1.0
他の方のレビューで「静か、滑らか」などとあったので購入しましたが、走らせてみるとＫＡＴＯ製の機関車と同じくらい悲しい（うるさい）モーター音と低速でぎくしゃくした動きだったため、レイアウトを半周させてレールからはずしました。翌日にネットで買い取り屋さんに500円で売却しました。
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5.0
何といってもお買得でしたので増備しました。最近のトミックス製機関車は出来栄えが非常に良くなってますね。走行も満足のいくもので満足です。
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5.0
同社Ｄ級までとは行きませんが、それでも滑らかで静かな走行に大満足です。
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4.0
パンタグラフがプラで出来ているので、ついカーペットの上で倒したら引っかかってしまい破損･･･ 仕方なくKATOのEF63のデカパンタ（PS16タイプ）に変更しました。それ以外は停車中もヘッドライトはつくしカッチョイイです。 ちなみにナンバープレートは 43､44，51，54です。
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5.0
これでブルーとレインを牽引する、当時の花形機関車が全て揃いました。ＥEF65－500/EF－65－100そしてEF66です。20系客車を１５～１６両引かせると迫力有ります。発車、停車時の低速走行も許容範囲で許せます。