７５年前後の客車急行にはなくてはならない４３系。再販の度に増備を続け実車同様我が家でも一大勢力を築いています。雨どいと妻板の加工でオハフ４５も作ってしまいました。製品の出来は、昨今のＫＡＴＯ標準で文句のつけるところがありません。黒色車輪や集電板を隠すように成形された台車にサスペンション機構。中でも秀逸なのがガラス窓部品とボディの嵌め合い。ほとんど金型の公差がゼロなのではないでしょうか？ 徹底した組立の省力化を意識した部品構成や、金型の加工技術にそれに合わせたプラ材料の選定など設計陣の優秀さがうかがえます。またそのことが高品質でも価格を抑えることにつながっているのでしょう。ただ所属表記・検査表記・換算表記等の車体表記が実車より大きめです。ですがこれはたぶん読めることを意識してわざと大きくしているように思われます。先のつばめセットなどの出来から想像するにもっと小さい文字の印刷技術をすでに持っていると思われるからです。価格を抜きにすると、金型や塗装技術でかなりＫＡＴＯさんに肉薄してきた（追い抜いた？）トミックスさんにはもう少しこの辺をがんばってもらいたいなぁと思います。

ベンチレータやはめ込み窓などスッキリと仕上がっており、旧客の魅力を感じさせてくれる製品です。そのまま、あるいは茶色に塗り替えても良いでしょう。

今まで家にある客車で緩急車がなかったので購入しました。ライトのON/OFF機能はあるとかなり便利です。DCCにも対応なのはGOOD!（とは言ってもDCCを付けるかどうかもわからないのに（笑）

自分も好きでキットを組みます。完成品のクオリティに一歩でも近づきたい。青キレイです。

茶色も中々ですがブルーもまた良いねえ！そしてこの価格！ 涙が出ちゃいますよ！

車体色が青の車両は、室内は、グレーだったような気がするのですが、茶色になっている点です。初めて気がついたのですが、車輪の幅が狭くなっているんですね。フランジも低くなっています。一体いつ頃からこのサイズになったのでしょう。

前回品の増結用です。リニューアルしてテールライトが点灯するのはGOODです。仕上がりも旧製品よりはるかに良くなっていると思います。

屋根の明るさが、濃くなっています。 K社の10系と編成を組むには、前回のライトグレーの方が模型での色合いの差の違和感は少ないでしょう。 でもさらに古い生産品である、室内塗装が白のタイプとは近い色です。 この古いスハフはライトの照明がないので、中間車両で使用します。

長きにわたり活躍したため、いろんなカマに似合います。青はグリーン車や寝台車と組み合わせて急行に仕立ててもよし、茶と組み合わせて鈍行もいいですね。

車両自体の出来は文句なし。尾灯が低速からはっきり点くのが地味ながら嬉しいし、ONOFFスイッチ付きなのも嬉しい。車端部の表記もいいアクセントです。