下記のレビューに、カプラーはボデーマウントが望ましいという記述があるのは、確かにそのとおり。だが、わが家では極小レイアウトゆえ、カーブ半径１５０ミリでも通過できるのは、台車一体型カプラーのおかげで、ありがたい。

スハ32系・スハ35系の、旧型客車列車に組入れたくて入手しました。 室内灯はまだ入れてませんが、テールライトが点灯するので是非組み入れたいです。 車体色ブルーの”オハニ36‐27”は既に所有しているので、これで色違い２両のコレクションになりました（＾＾）v。

昔は荷物輸送も国鉄の重要な役割でしたが、ローカル線では合造車が重宝されたようですね。短編成の方が似合うように思います。

なかなか手に入れるタイミングのなかった車輌でしたが、他の旧客ともあわせて走らせてます。

最近、なぜか荷物合造車が気になっての購入です。とても良い出来で満足しています。ただ、カプラーはボディマウントにして欲しかったです。

車番を変更して高崎用に… ただ消した車番後のテカリが気になる～

KATOで高崎車両センター所属タイプの客車を仕立てるために購入。 自分に改造する技術は殆ど無いので、シールなどで雰囲気を出すだけだが、ベースが良いのでそれでも満足！ ボディマウントカプラーだと尚良かったかな。

旧型客車の合造車としては、すでにオハニ61を所有していましたが、バリエーションを増やすために購入しました。機関車の次位、もしくは最後尾に連結することで客車編成に変化をつけることができます。若き日、現役蒸機時代に見た、蒸気機関車の次位にオハニとオハ、その後ろに黒貨車という混合列車を簡単に再現できるのも模型の素晴らしいところです。

オハ35系、61系などと連結するため、購入。バリエーションが豊富で安いのが良いですね。

いつもの出来の良さで満足です。車番インレタがほしい。目立たないいい方法はないかな。