カントレールの初めと終わりに接続するレールです。 カントレールで色々なパターンの路線を作るのに重宝しております。

カントレール化には必須のパーツ。 徐々にカント角がついてとてもリアルに曲がっていきます。 別売のワイド架線柱とセットで楽しめます。

複線化の為に購入。幅が広いので畳の上の御座敷レイアウトでも問題なく使えます。もう少しカントがあってもいいかもしれません。

カント付カーブへのアプローチ線路です。スムーズな走行が実感できます。

本来の使い方ではないですが、カッターで切断して単線用PCレールとしても使えます。22,5度の2種類の半径の緩和曲線が手に入るチャンスでもあるのです。

今迄はT社のレールを使用してきましたが、今回２基目の固定式レイアウトを作るにあたり、レールシステムをユニトラックに変えてみました。 複線間隔がT社よりも4mm狭いため、すれ違いが実感的になりました。

直線からこのアプローチ線路を通ってカント付複線線路を走行。N700などの 車体傾斜機構がついた新幹線もより実感的に走行してくれます。

V11.12.13.のセットで20－181が3本余ったので.買い足しました。 新幹線専用線に追加使用するつもりです。

カント付きカーブ導入の際、うっかり買い忘れると後悔することになります。角度も22.5度と特殊なので、カーブを買う数を間違えないようにしましょう。製品は、ストレートからカーブまでスムーズにつながってくれます。

よくできています。幅広で車両を走らせても安定感があります。カーブの始まりには必ず必要ですね。