S字に組むと線路の位置を基準複線間隔の33mmずらすことができます。長さ方向も基準長さの124mm×2本=248mmになります。複線間隔の変更等に大変便利に使えます。

小判型エンドレスだと飽きてしまいますが、これでＳ字カーブを作ると変化が出て楽しいですね。

島式ホームの入線用にしました。KATOホームページに使い方はありますが、ない場合は勘で合わせる必要があります。

電動ポイント4番や2番Y字の線路間隔調整に使用しています。 駅周辺のレイアウトが上手くまとまります。

Y字ポイントを使って島式ホームを作るのに使用しています。4番ポイントにも付属していますが、2番ポイントと組み合わせるには単品が必要となります。

何かと必要になる線路です。余分に持っておいたほうが良さそうですね。

今まで約45年間、TOMIXのレールだけでお座敷運転をやって来た僕にとって、KATOユニトラックは、初めての購入になります。先日、購入したローカル中型駅舎とローカルホームセット、ローカルホームの延長セットを生かすために、KATO規格で線路を敷いてみたくなりました。 駅の近くに来て、複線を少し幅広にして、真ん中に「Ｙ字ポイント」による留置線を一本設けたくて、このカーブレールを買いました。 思い切り「田舎の急行停車駅」クラスのローカル駅のジオラマを作ってみます。 楽しみだなぁ～

車両がカクカクなると萎えるので、この位のRが限界ですね…

今回はこのレールの購入は初です。Rが大きくて良いですが、スペースはとんでも無く！

6番のR718もそうですがゆったりとしたS字カーブにしたり、レイアウト両端の180度カーブからの脱出時の緩和曲線に使っています。とはいえS字カーブを作る時にはS字の間に直線を挟んだり、また端数調整線路が必須になる事が多いと思います。