katoの複線高架線路は頑丈で見た目もグッドである。走りも安定しており文句のつけようがない。

新幹線と在来線を分けて一緒に走らせようと追加購入しました。 カントのついたカーブを走行する列車を眺めているとウキウキしてきます。

Joshinさんで，とてもお安くなっていましたので，やや衝動的になってしまいましたが，購入しました。S字カーブができそうだということで，これからすれ違いが楽しみです。

楽してそのままKATOさんのユニトラックレイアウトプランを作るために購入。その内ボチボチ手を加え楽しませていただきます。

レイアウトの変更に伴い買い出しました。 高架レールはKATOさんが使いやすいて格好いいんだけど 出来たらもう一回り大きなサイズが発売されると嬉しいな。

変化を付けさせるために購入しました。 高架線路は基本カントが付いてるので、直線と繋げるためには必須です。

Ⅴ13セットの配線に少しばかり変化を付けてみようと購入しました。さすがのKATO製、安定感は抜群です。調子に乗って高架にＳ字カーブなんか作らないよう自分を戒めないとｗ

レイアウトを延長する場合、S字のレイアウトを思いつきました。 カントがついているので、どうしてもアプローチ線路が必要です。 値段も手ごろで助かります。非常に満足しています。

固定のレイアウトで橋脚の設置場所に制約があるために今まで購入を控えていましたが、従来の線路が古くなったので交換に踏み切りました。 カント無しの線路とはジョイントの箇所が変わりますが、ユニジョイナーでジョイント箇所を補強すれば橋脚が無くても問題ないことがわかり購入し、新幹線を走らせてみたら車体の傾きが楽しく、嬉しくなりました。

半径が１種類しかないのが無茶苦茶不満です。 また外側の半径と同じ一般レールも出ていないのはこの先の発展性が有りません。 高架複線の発展性を進めてくれるのを期待しています。