ユーザーボイス (268件)
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4.0
個人的にはカトーのスムーズな走りが好きです。走らせることを主に置く方にはお勧めです。
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5.0
走行性能もよく手すりなどが、取り付け済なのがいいです。
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4.0
最近のカトーＭ車の傾向ですが、台車からの集電のための銅版の押さえる力が強めのために、最初に走らした際に若干ギヤーからの走行音が大きめになるモノがある様に思います。私の手元に来たこのＥＦ65もそうでした。現在は調整により、じつに静かにスムースに走行しています。ということで、調整手間分のマイナス1★です。
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5.0
いつものことながら走行は発進、低速、牽引力と申し分ないです また細部のディテール、500番台とは微妙に違う塗り分け位置など しっかり作られています そして値段も手ごろなのがいいですね 24系25型を牽かせて往年のあさかぜや瀬戸を楽しんでいます
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5.0
今回EF65－1000後期型はスルーの予定でしたが ＥＦ５７やＥＦ８１を購入して、モーターのスムーズさなど からこの６５も導入しました。 やっぱりＫＡＴＯらしいできです。
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5.0
EF65は国鉄の代表的な直流機なので、以前500Ｆは購入したけど、本機の購入は迷っていた。レビューの評判がとても良いので、20系客車のためにこの際購入してみた。評判どおりの出来で、500ＦやEF80などと共に最良の製品、コストパフォーマンスは最高ランクだ。小物部品もナンバープレート以外は付けられているし、大満足。
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5.0
１４系さくらの牽引車として、新規購入しました。ディーティールのリニューアル、走り出しのスムーズさ、超スロー運転も問題なく出来、非常に満足度が高いと思います。やはり、良き国鉄時代の再現には是非揃えておきたい機関車です。
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5.0
この歳になり再び「Ｎゲージ」に目覚めてしまいました･･･（笑） やはり最初に購入する機関車は、小学生によく目にしていた「ブルトレ牽引機」のコレに決めていました。 見た目、走行共に大変すばらしい出来です。
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4.0
前からEF65欲しかったので、ようやく入手できてうれしいです。 ブルトレ牽引姿はあまり見てません（鉄に興味持った時は既にＥＦ６６時代だったので。）。以後の貨物牽引姿ばかり見てます。 機関区の飾りとしてもいいですね。
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1.0
今回完全ﾘﾆｭｰｱﾙを期待してやっと購入出来ました｡ﾘﾆｭｰｱﾙ前車輌と比べ､細部まで変更が見られますね｡側面にｶﾞﾗｽが入ったり,縮尺,ﾗｲﾄ色他付属品が取付済になり塗装も以前同様自然で外観は全体的にﾊﾞﾗﾝｽよくきれいに仕上がっています｡ 走りの方は､ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付動力でｽﾑｰｽﾞ…えっ？？どこがですか？？ﾘﾆｭｰｱﾙ前に採用されていた5極ﾓｰﾀ動力に戻して下さい｡完成されたに値する部分を今更何故変更が必要なのか不思議でなりません｡ 実車通りの一番重要なじわり発進～ｽﾛｰがﾏｲﾅｽ0点｡おまけにやかまし過ぎる｡主力の車種で外観に対して本当に残念…DD54の時も呆れました｡DD51までですね｡ 華奢な造りですがTOMIXさんのﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付小型ﾓｰﾀの方が余程良いです｡ 余程のことがない限り当分購入は控えます｡ この場をお借りして本当に念を押して5極ﾓｰﾀ動力に戻して下さいお願いします｡