ユーザーボイス (268件)
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4.0
悪くは無い仕上がりですが、今ひとつパッとしてない感じです。ナンバーの数字は歪んでいるし。 ディティールはＴＯＭＩＸの方がイイ様に思います。早くＥＦ６５ＰＦのバージョン違いを出して下さい。
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5.0
今回のブルトレ単品を購入していくうちに、どうしても牽引機が欲しくなりました。なので、その代表であるＥＦ６５－１０００の購入に至りました。 様々な機関車に牽かれていたブルトレですが、幼い頃の想い出もあるせいか、やはりこれが一番似合いますね。
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5.0
当方の世代でブルトレを牽引していた花形機関車と言えばこのＥＦ65－1000でした。 ＫＡＴＯの製品も車体長がようやく短くリニューアルされたようなので購入しました。走りと言い、スタイルと言いやはり1000番台はカッコいいですね。
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5.0
Ｎゲージを始めた中学校時代。初めて買ったのがEF65－500と20系4両でした。その後、息子、娘のおもちゃという経歴を経て今でもパンタグラフを交換しただけでも問題なく快走しています。今回、フライホイールのなめらかな走りにあこがれ、1000番台を迎えることができました。35年という時間を経過し再会したＮゲージのコレクション。新たに仲間入りしたEF65－1000番は一層輝いて見えます。
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5.0
ついにリニューアルしてくれました！ 早速購入した後に試運転しましたが走りは滑らかで音も静かです。個体差があるのか複数所有してますがその中に若干、モーター音が気になる車両があります。滑らかさと音はТ社のＥF６５－１０００と比べてみましたがちょっとТ社に負けてるかなって感じです。早速２社の車両を並べてみましたが違和感なし！ 一つ有り難い事は、この車両のパンタグラフがТ社の物に無加工で装着可能だったのが嬉しいですね。カプラー交換もスムーズにできましたし問題なし！ ただ、カプラー交換の時、一度、車体を外してからスカート部分を取り外した方が交換しやすいです。取り扱い説明書通りに交換するとバネが外れて探すのに苦労します。それと、ナンバープレートの番号が読み取りにくいです。それ以外とくに問題有りません。
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4.0
日本の新型電機の標準機として、一両は保有しておきたいと思い購入しました。 KATO製の製品は、シャープな仕上がりで、走行性能も十分満足いくものでしたが、オプションにマグネティックカプラーの表記がないのが、残念です。 これから、マグネティックカプラーの取り付けに関して、ゆっくり調べていくつもりです。 余裕があれば、もう一両購入したいと思います。
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3.0
ようやくファインスケールのＫＡＴＯのｅｆ６５－１０００でました。製品自体は満足ですが、出来ることなら、ナンバーがもっといろいろな種類があればと思います。後年に活躍した番号が見当たらず、比較的地味な番号ばかりでした。
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4.0
東京機関区の寝台にと思い購入しました。細部まで良く出来ており牽引力も文句なしで満足の１両です
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5.0
スケールが見直されより実感的になったと思います。走行もＫＡＴＯならではの安定感で満足しています。
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5.0
製品の紹介文にもありますが、合理化がすすめられた国鉄でも東京発着のブルトレだけにはヘッドマークが付けられ、本当に憧れの的でした。 この製品は、その頃感じた「カッコよさ」を思い出すに十分な、外観・走行性能を備えています。