やっとカトーさんから、縮尺通りの１１００番台が出ましたね。これにけん引させる客車は旧製品の２４系２５型と新製品の１４系さくらを持っていますが、どちらをけん引してもそう違和感はありません。この１１００番台、走りと前面、側面のつくりはいいのですが、ナンバープレートの番号表記がしょぼいと感じたので、★４つどまりとしました。

完全リニューアルして、リアル感が更に増して、格好良いです。500と同じく進化させた、KATOの技術力を感じます。この価格では一番じゃないでしょうか。走行も静かです。

最初に買った機関車が旧製品でした。リニューアルだけあって良くなっています。特に車体の大きさが。

同時発売の24系「富士」と共に購入。EF65－1000は旧製品も所有していますが、メーカーの解説の通りヘッドライトも綺麗だし、客車14両フル編成を牽引しても全然OKでした。往年の80年代前半のブルトレ全盛期が懐かしいです。EF65－1000は元々の設計が客貨両用なので、コンテナ等の貨車も牽かせても楽しめそうです。

さすがにKATOさんですね。 走行・ディテール共に◎です。 牽引力も素晴らしいです。

かつては東海道を縦横無尽に走っていた花形機関車です。以前購入した仕様より、手すりなどさらにリアル感が増し、グレードがアップしました。早速同時に購入した、２４系富士編成つないで走行させます。

最近の製品は前面手摺りのような微細なパーツも当然のように取り付けられていて実にいいです。これはブルートレインがかつて隆盛を極めた頃の牽引機、同時発売の「富士」牽引にそのものズバリです。前照灯が常点灯対応でないのが唯一残念です。

ユーザーが取り付けるパーツがほとんど無く少し残念でしたが、これもありだと最近思うようになりました。作動に関しては申し分ありませんでした。各部品の成形精度や組み付け精度がよほど良いのだと思います。感心します！！

以前の後期型から比べると仕上がりが一段と良いです。客車１４両を牽引してもパワフルで問題無いみたいです。実車では客車から貨物まで幅広く活躍していたので、再現しながら楽しんでいます。

EF65 500 が良かったので、富士に合わせて 1000もカトー機を買いました。 造形は○です。 惜しいのは、ナンバープレートの字が 繊細でないところ、庇が別パーツ化で若干厚めの 印象になっているところでしょうか。 そのほかは、動力もスローがきいて申し分ありません。