KATO 24系ゆうづる の牽引機として購入しました。子供の頃、上野駅20番線ホームに停車していた憧れのゆうづる号を模型にて再現できました。 当時最新鋭のEF81よりも古く無骨なEF80は子供ながらに深く印象に残っています。 81も良いですが、ゆうづると言えばやっぱり80だとおもいます。さすがはKATO製品ですね。かっこいいです！

複雑な配線が、大型パンタが、重厚感ある車体が魅力だ。東北・北陸・常磐・九州は客車、電車、気動車、が共通しているのが多いね。機関車だけ地域に合わせればいいからお手軽だね。いつものカトー品質で綺麗で美しい模型だよ。言うことないね、完璧だよ。

常磐線の旅客牽引機がプロトタイプということで購入しました。塗色が渋めに見えます。眺めているのも楽しいモデルです。最近の機関車の手すりなどは、細くなりすぎて走らせるには注意しないと折りそうです。

旧客で常磐線といえば牽引機はこれしかない。安定の品質で満足。

前回購入しそこなったので再生産を待っていました。他社のもありますが精密さが全然違います。いい仕上がりしています。

実車は見たことはあるものの、地域的に馴染みがないため購入をためらっていましたが、ポイントもあったので購入してみました。 ローズピンクの車体は塗装も綺麗で、国鉄時代の交直流機関車らしくいい雰囲気をかもしています。 屋根の上の高圧線や台車の小ささ、スカートの短さ、ヘッドライト、テールライトなど EF 81とは似ているようで全く違う機関車であることを模型を見て、改めて知ることとなりました。 ブルトレ以外にも旧型客車なども似合うと思うのでいろいろ牽引させて楽しめそうです。

常磐線の国鉄時代を再現するには必須アイテムだと思い今回の再生産で購入しました。 屋根の機器の精密度がとても高くよく作りこまれていると思います。 手持ちの寝台客車、旧型客車、貨車などを牽引させて国鉄時代を懐かしんで楽しみたいと思います。

カトー製は停車するとヘッドライトがつかないのがたまに傷ですがそれ以外は走行中は明るいヘッドライトですしナンバープレートも隙間なくついてよくできてます。

がかっこいいです。これからカトーの機関車はスロットレスモーターが中心になると思われるので、再生産品にも早めに搭載して欲しい限りです。

関東から東北を客車、貨車の牽引車として。 また、機関庫にEF80同士、EF81と共に並べて置きたいと思い購入２個購入しました。