まだ走行はさせていませんが、見た目はいつものKATO製品以上の出来です。ナンバー以外の細かい部品は取付済だし、高圧碍子も着色済。この価格でこの出来なら安すぎます。買って損はないです。お薦めです。

常磐線を再現するには欠かせないＥＦ８０ですね。 特急「ゆうづる」のブルトレや、急行「十和田」には欠かせない存在ですね。 私的には、旧客を引かせての普通列車が一番似合うと思います。 もちろん、貨車も似合いますよね。 ローズ色の初の量産車として、歴史的にも１台は欲しいモデルですね。

細かいパーツの取り扱いに注意が必要ですが、すばらしい出来で購入して良かったと思います。

ＥＦ６５－５００Ｐと同様に手すりや解放テコなど装着済であることは、 不器用な小生にとって感謝であります。製作時期は異なりますが、ＭＡの 同機と比較すると精度の高さにはＫＡＴＯのやる気を感じます。 ただし、ヘッドマークが付属していない点はマイナスですね。

他社製の２４系牽引用に久々のKATO製機関車の購入でしたが出来は良いです。 前面Ｈゴムも車体モールドながら細く決まっております。別付けパーツはナンバー以外は取り付け済みなので面倒なパーツ付けはしなくてよいのですが金属線の配線など車体汚し派には少々分解が面倒なようです。 ケースからの取り出しも手すりなど慎重を要します。あとパンタの折りたたみ時の姿勢が反り気味なのとヘッドマークが客車に付属でついてないのでマイナス１とさせていただきます。