ユーザーボイス (113件)
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5.0
ED73から進歩しています。ナンバープレート、前照灯、トラクションタイヤの配置など、現在のカトークォリティーのレベルです。ブルートレイン用として購入買えて良かったです。常点灯化はコンデンサーカットでＯＫでした。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
お碗型のヘッドマークを付けて、明星やあかつきなどを牽いているイメージです。カトーはよく出来ているので安心です。
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5.0
濃いめの赤に緑グリス表現の碍子と真鍮の引き通し線、というカトー交流電機独特の「映え」が楽しいですね。手すりや煙管などは取り付け済なので、気楽に楽しむことができます。後期形と銘打っているので、パンタグラフが菱形のPS100タイプの前期形も期待します。
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5.0
カトーの交流電気機関車らしく、屋根上の機器が美しく再現されています。 その分ケースから出し入れには気を使います。
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5.0
九州の交流電化の立役者であったED72、73を淘汰し、九州を代表する電気機関車として君臨したED76もいよいよ終焉が近づきつつあるようです。国鉄時代の九州に於いては、寝台特急を含む客車、貨物列車何を引いても似合う機関車でした。KATOの製品はこれらの列車再現によく似合います。初期型もラインナップに加えて欲しいです。ついでにと言っては何ですが、ED72も是非製品化して欲しいです。
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5.0
以前から所有しているＪＲ九州仕様の走りが何か重く感じられていたので、この度新車を更新しました。何が変わったのかわかりませんが低速から巡航速までたいへん滑らかに良く走ります。造形も走行性能も文句なしのＫＡＴＯ製品です。
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5.0
塗装もちょっと濃い目かなと思いますが、気に入っています。交流機特有の複雑な屋根上配線も精巧に出来ていて、さすがKATO製と感心します。
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5.0
以前から、購入を考えていたものです。旧車けん引からブルトレまで幅広い機関車でF級長さでEDで安心のカトー製でもありようやく購入
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5.0
パンタグラフが碍子に挿すタイプなので、パンタの塗装をする際マスキングをしなくて済むので助かる。またカプラー交換が簡単。板バネが外れるのが一番厄介だから。車両は素晴らしい出来だと思う。
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5.0
いい出来です。走行も安定しています。中間台車のロングボディーのDが良いですね。