(N) 2006 JR C61形蒸気機関車(20号機)

Joshin

(N) 2006 JR C61形蒸気機関車(20号機)

4.3 (141件)
5 52%
4 29%
3 15%
2 4%
1 0%

ユーザーボイス (141件)

  • 3.0

    TOMIX製品はK社製品に比べ割高感が否めず購入もK社製品待ちと躊躇して中々踏ん切れず締め切り間近の予約だった。TOMIXのC57機の135号機と1号機を今までのN機とは比較にならないメーカーの意気込みで素晴らしい出来だったが吃驚の値段に止むを得ずながら購入してしまったのは自分だけでは無いだろうね。今迄と比べ小型化されたモーターをボイラー内へ搭載、細かい配管等も量産2メーカーでは当たり前になったが、このC6120機もC57系技術の踏襲機と思うが牽引力も有り細かい成型等現車に忠実でgoodだが、ヘッドマークは みなかみも成型印刷部品で添付して欲しかった。シールを貼ったが印刷も紙の安っぽさに負け、泣けた。

  • 5.0

    これは凄く精密でいいですね。 自分で取り付ける部品もありますがその分精密な再現がなされてます。 ヘッドライトの補助等もクリアレンズであればより良かったですね。

  • 4.0

    少し残念な出来です。他の方もレヴューに書かれてますが機関車とテンダーの間が開き過ぎ、ナンバーが別等があげられます。 その2点があるので★4つです。

  • 5.0

    前回のC57に続いて今回のC61形蒸気機関車も大変良く出来ていると思います。特に走行がすばらしいです。蒸気機関車らしい走りを楽しめます。作りも丁寧で細かい所も良く再現されています。トミックスさんの蒸気機関車も、今後が期待できます。

  • 5.0

    JR C61形蒸気機関車(20号機)は発売まで時間がかかりましたが、良くできた製品です。細かい付属パーツが取り付けに手間がかかるのもあります。 ディティールもしっかりしていて購入して良かったです。

  • 2.0

    トミックスのC57の出来がどれも素晴らしかっただけに非常に残念な感じ。 その理由 ①本体とテンダーの間隔が空きすぎており間抜けな外観になってしまっている。 ②スローが効きにくく(C57との比較)走りがイマイチ。 ③特定番号機のくせにナンバープレート等ユーザーによる後付けパーツが多すぎる。 100点満点で言うと40点ってとこだね。 期待はずれもいいとこでした。 TOMIXの猛省を促したい。

  • 4.0

    初めてSLモデルを購入しました。細部まで良く出来ていますが一部?機炭間の隙間が広い!補助灯はなぜ塗装?重連はさせないが見た目を損なうTNカプラー 価格からして割高感が有ります。しかし走行は低速、モーター音は静かなのでグッドです。総合的に購入して良かったと思いますが何でここを手を抜いたがあるので★-1の評価です。

  • 5.0

    久々の大型SLの購入です。高速、低速ともいい走りです。連結器は最初からカプラーを定位としていただきたい

  • 5.0

    2011年に見事復活を果たしたハソドン機、C6120。 現在の復元された姿が忠実に再現されていて、素晴らしいです。 初回限定版には「SLみなかみ」や「SL碓氷」などのヘッドマークや、高崎の旧型客車用サボも付いているのが良いです。

  • 4.0

    細かい所で頑張った努力は評価します。でも、これだけの高い金額設定とするならば、詰めが甘いと言わざるを得ない。例えば、機炭間の隙間は誰もが容認できないほどの広さ、キャブの木製窓は段差がなくのっぺりで寸法も今一つ、そして度重なる発売延期・・・もっと(良い意味での)手抜きでも良いので、コストパフォーマンスの良い安価な製品の発売を希望します。その意味ではK社に軍配が上がります。