色味の関係で再生産分で揃えました。

この編成だけ別の発売になっているのが良い。

北陸本線の往年の特急12両編成にするのに今回は2両の購入です。katoの車両はお気に入りです。しかし屋根上のベンチレーターが屋根と一体なっているので、それがイマイチかな?

当初、基本セットの６両で済ませるつもりでしたが物足りなくなり増結するために購入しました。まずは手頃な価格のサロ増結し、今のところちょっと変わった編成になっていますが順次増やしていくつもりです。車両の出来栄えは申し分なく満足できる製品です。

0番代と200番代の2編成のサロ2両化の為購入しました。 0番代サロの単品は発売されてないけどモハユニットなどとともに新旧混成編成もいいかなとおもいます。 製品は造形塗装とも満足の出来です。

トミックス製の485系と併結するために購入。そのままではカプラーが違うため連結できないのでボディマウントのTNカプラーを改造し、 ゴム系接着剤で取り付けました。

485系300番代の編成をグリーン車2両にするため購入。0番代ボンネット編成に組み込んでもいいですし楽しめます。星1つ減点は室内パーツの色。グリーン車のシート色の赤に成形してありますが、そのまま室内灯を灯すと窓から漏れ出てくる光の色が成型色のパーツの色まんまです。これはKATO特急型車両の普通座席車にも同じことが言えます（普通車の場合は窓から青一色の光が漏れ出てきます）室内パーツを実際の室内のように塗装しないと、室内灯込みでは実感的ではありません。いっそのこと無彩色の室内パーツのほうがいいのではと思います。

ASSYのサロ481の初期型ボディを入手できたので、車体載せ替えのため購入。バリエーションが増えて良かったです。

グリーン車無くしてかつての北陸線、特急街道には必要不可欠です。 サロも造形が良く出来ており、カトーらしい安定な製品です。

この製品自体は全く問題ありませんが、キノコ型クーラーのグリーン車単品もあった方が良いです。