ユーザーボイス (184件)
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4.0
欲しかった機種です。車体のツヤ、細部の仕上がりなど満足しています。
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5.0
細部まで本当によくできており、よくここまで出来るなぁとKATOの近年のNゲージサイズ蒸気機関車について思うところです。 蒸気機関車で日本最多の製造数D51のうち、初期車のドームが長い様子は流れるような形状が綺麗に感じます。テンダーの上のモコッとしたボクシィな箱も特徴的でしょうか。
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5.0
何十年かぶりにNｹﾞｰｼﾞで鉄道模型再開します。 D５１は、懐かしくて購入を決めました。 先ほど試運転しましたが、細かい所まで良く出来ていて感激です。 旧型客車６両（オハ３５×２、オハ６１、オハニ６１、スハ４３、オハフ３３）も同時 に購入し、昔どこかで乗った撮影した雰囲気を楽しんでいます。
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5.0
SLはなぜかCばかり持っていたのでD51を漁っていましたが、D51といえばなめくじ。でも、在庫がなくて標準形などを購入していましたが、ようやくなめくじが再生産ということで念願かなって手に入れました。 昔の商品と比較して繊細に出来ているので、恐る恐る扱っていますが、早くレイアウトで走らせてみたいです。
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5.0
欲しかったナメクジをやっと購入 7両もっていますが ナメクジは異彩を放っています。 もう一両で重連にしようかな？
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4.0
信頼のメーカー、フォルム、安定した動き、全く問題ありません。あとはスーパーナメクジの再販を期待したいです。
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5.0
小さいキャブの内部まで再現されて良いですね。 オプション豊富な東北型。 良く出来ています。
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4.0
ポイントで先輪が脱線する。エヌゲージのＳＬは他のモデルでもその傾向があるみたいだ。それさえなければ星５つなのだが。
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4.0
外見はよくも此処迄という細かな表現が出来ています。 単独での試走はスローも良く効き、良い走りを見せてくれました。 その後客車を４両引かせますと、毎回ではないのですがポイントやクロッシングで脱線するのです。脱線は必ず先輪。 客車を引かせた事による先輪加重の不足の様に感じます。 何か重りを考えて見ます。
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5.0
給水温め器や蒸気溜、砂箱が一体となったドームに、丸みのあるボイラー先端など、D51では一次形が断然好きで、再生産が発表されて早々に予約しました。テンダーに搭載された大型の重油タンクをはじめ、スノープロウやシールドビーム補助灯（副灯）、さらには運転台の防寒カーテンなど、東北仕様に特徴的なパーツもしっかりとセットされ、重装備の出で立ちが魅力的です。現役時代のナメクジ機は近畿や九州などで撮影していますが、東北仕様は目にすることができませんでした。実機を見たかったという夢を模型の世界で叶えることができてうれしいです。次はマイルドな一次形のリリースも期待したいです。