ユーザーボイス (237件)
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5.0
素晴らしい出来です。ＫＡＴＯの近年のＳＬは凄いですね。今回のＣ50は保存機の様な光沢で、50周年記念製品として威厳を感じます。今後も通常版や8620形の製品化を期待すると共に、京都鉄道博物館もオープンした事ですし、この際梅小路の保存ＳＬを全て製品化してほしいです。
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5.0
まさに工芸品です。すばらしい（他に言葉なし） こういうものは買っておくべきものです。 さすがに鑑賞と実用の二個は買えませんが、頻繁に走行させるのはためらわれてしまいます。
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5.0
ここ数年のKATOの蒸気機関車の携帯把握は大変満足しています。 昔の製品と比べて今更ながら雲泥の差です。ラインナップも増えていますし。 今回のC50は搭乗当時と言う事で艶有りで、現在の動態保存車両とは雰囲気を 変えています。動きもスムーズです。 色んなアイテムが付属して高価です。今後は単体で出るのでしょうか。
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5.0
カトｰらしい出来で私しのお勧めです。50週年記念らしい製品です。
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5.0
初めてC50が上市されたのは、もう半世紀も前のことですが、その頃はまだHOゲージが主流で、自分としてはNゲージなどはほとんど見向きもしなかった時代です。それから徐々にＮゲージにも関心が出てきて、Nゲージで初めて1982年の誕生日の記念に購入したのが、品番201のC50でした。今回十数年ぶりに走らせてみましたが、オゾンを発生しながらも、結構よく走るのに驚きました。今回発売の50周年記念のものは更に三十有余年の時を経て改良開発されたものであり、素晴らしい製品です。これら2両を複線上に走行させ、添付のDVDを見ながらNゲージの歴史を振り返りました。DVD製作のスタッフの方がたのご苦労もしのばれます。初期のものがテンダードライブであったということも記憶の彼方に消えていました。さらに冊子が発行されるということで、それにも期待しています。
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5.0
完成度は、抜群。ただし、価格が少し高いですね。まあ、付録がついていたから、仕方ないか？
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4.0
ディテール・走行性能等さすが、ＫＡＴＯですが、他の製品に比べて、やはりお値段が少々高いように思います。コレクションとしては、満足で、50周年記念品として大事に保管となりそうです。
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5.0
KATO渾身のC50です。初代は所有していませんが、この50年の進化には目を見張るものがあります。その進化を付属のDVDと冊子で堪能できます。 勿論、C50の出来も大変素晴らしいものです。 配管類の精緻さ、特にキャブ下からテンダーにかけての部分は「ここまでやるか」と唸らされます。また、今作は飾ることも前提になっている為か、従来は省略されがちなテンダー後部もきちんと別パで構成。どこから見ても凝った造りとなっています。 その上で残念な点を幾つか。 ・非公式側の給水ポンプが上下でズレている。機能を考えたらありえませんよね？ ・前梁のリベット表現が無くつるつる。 ・出し入れしにくいプラケース ・反り返る冊子 特に上2点は、いつか出るであろう末期仕様では、ぜひ改善してほしい所です 不満点をいくつか書きましたが、概ね満足です。 あとは、オハ31のリニューアルもぜひ行ってほしいですね。
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5.0
キャブ下の配管が従来製品よりさらに進化してテンダーの下に潜り込み、接続されているような表現になっております。またフライホィールがＣ５６のものより車体長の差だけ延長されて、走行性能もより向上しています。ここまで完成されていれば、８６２０の発売にも期待が持てます。
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4.0
商品自体の出来は満点！値段はそれ相応やけど、やっぱり高い！のでそこが減点！