ユーザーボイス (109件)
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5.0
現役機は老眼でない多くの若者も買う、国鉄機は老眼のベビーブーム世代以上しか買わない。それぞれの世代の視力を考慮してユーザー取付部品の数が決まっているのでしょうか。最近購入した退役済国鉄機は全て手すり他が付いていて、あとはナンバー装着のみの製品ばかりでした。 製造現場では組合と会社側の取決めでそうなっているのでしょうか笑 今回の再生品のナンバーははめ込み式で扱いやすく、前回製品より好感がもてました。 実家から見える東海道線はこの機関車が嫌とゆうほど走ってますが、将来少なくなった時のためによく見ておきたいものです。
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4.0
以前の白色LED＋着色プリズムよりも、はるかにライトは実感的になりました。前ロットのナンバープレート転写シートは、リアルに仕上がる反面、転写位置決め･転写後のクリヤーコートなど作業も増えるので、ここまでのツライチ感が出せるなら、はめ込み式もアリかな？と思います。銀車輪はおもちゃっぽいので、台車枠がグレーでも黒でも黒染め車輪になりますように、期待を込めてのマイナス1です。
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4.0
EF210前回はトミックスで、今回はKATOのタキを牽引予定なのでKATO製品にしました。ナンバーもはめ込み式になっているので扱いやすくて助かります。 作動はいつも通り素晴らしいです。
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4.0
皆さんが指摘しているように再生産して改善されることはよいことですが、 ちょまちょました改善は頂けない。後付の部品は細かすぎるので最初から 取り付けて欲しい。ナンバープレートも最初から取り付けて商品化して欲しい 3034－＊＊と次々に発売しているのだから・・・・。
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4.0
地元でよく見かけるおなじみのＥＦ２１０です。最近コキコキ列車にハマっているので購入しました。で、巷で不評だったレタリングナンバーをはめ込みパーツに変更したこの商品。それ以外は過去のままなのか、最近発売されているＫＡＴＯの機関車と比べて取り付けパーツがとても多いです。カプラー交換を含めて苦労するものもあり、初心者の方や手先の作業が苦手な方は少々苦戦するかもしれません。私も完成まで２時間ほどかかってしまいました。せっかくリニューアルされたのですから、現在の基準に合わせてこれらのパーツも取り付け済として欲しかったです。ただ、製品としての出来は良く、牽引力もしっかりありますので、そういった意味では問題はないです。ＴＯＭＩＸ製（ＥＦ２１０－３００番台を所有しています）の方が取付パーツが少なく扱いやすいですが、ただあちらはプラパンタがナイーブでよく外れますのでおあいこでしょうか。
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5.0
シングルバージョン購入 問題なし 良い感じです 走りも問題なしです。
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5.0
ナンバーが「転写式」から「はめ込み式」になって楽ちんになりましたが、他のユーザー付け部品が多いので・・・走りは快調です！
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1.0
ナンバープレート・アンテナ・信号炎管などを取り付け、最後にスカート部分をよく見たら既に破損された状態で非常に残念でした。
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5.0
以前のメタルインレタはたしかに貼りづらく、ミスしやすかったので、プレート式になり嬉しいです。動力もスムーズでヘッドライトも明るく、更に増備したい車輌です。
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4.0
3034－3で気になっていたヘッドライトの色が実機に近い色になって かっこいい。好きな機関車なので、TOMIX製と両方購入してますが、 katoの走りのほうが好みです。相変わらずの板バネカプラー。 そろそろ交換にも慣れてきましたが、やはりやりにくい。 Ｎゲージ初心者・入門者さんはTOMIXのEF210をおすすめします。 手スリ・解放テコは別パーツですがあまりに細いので取り付けていません。 車番プレートは転写シールからプレートパーツ化。前面車番プレートは 接着剤で留めましたが、イマイチ座りが悪い。総合で満点にしたいのですが、 個人的に細かい部品が走らせるにはどうかと思う精度（この辺りはTOMIXのほうが しっかりしている）ので★マイナス１にしました。