ユーザーボイス (191件)
-
2.0
デビュー当時の仕様、と言う事で購入しました。全体の雰囲気はとてもいい感じです。 しかし、碍子の色がグリーンのプラで成形されていました。初期のモノでしたら白の碍子にして欲しかった。 後で白に塗り直します。と書いて後日エナメル塗料で塗りましたが、神経がすり減り、かなり集中力を必要とします。 ホイッスルとホーンも一体成型で、自分で別パーツ化したいと思います。 JRに移行前の仕様にしてもおかしいし、コスト的な面はあるかも知れませんが時代考察にはガッカリ。。。
-
4.0
EF81自体はすでにリニューアル製品が出ていましたが、ＪＲ仕様のものばかりで、やっと国鉄仕様のものが出てきました。この仕様では前面手すりがボディと一体の旧製品以来で、首を長くして待っていました。 製品については、従来のＪＲ仕様のものを国鉄仕様にリビルドしただけなので、特段の驚きはなし。ということで☆をひとつ減らしています。うちは上野口フリークなので、常磐無線アンテナをつけてあげようと思っています。
-
4.0
ＥＦ８１のニューバージョン走行、出来映えとも最高です。
-
3.0
ＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸでＥＦ81が30両近くなったので、購入する予定はなかったのですが、やはり赤13号の車体色が良く似合うＥＦ81が気になり買ってしまいました。実車はかなり減りましたが、うちは増えるいっぽうです。 以前の製品もいいバランスの仕上がりでしたが、今回は手摺りや開放テコも付いてさらにリアルに。★3はやはり屋根上の碍子と一体の高圧線が従来のまま、それとＫＡＴＯ製品の最弱点である運転台側窓の水切りの凹み。この部分だけは何年経っても改善出来ない所ですね。出来が素晴らしいのに残念です。
-
4.0
シンプルですがいい具合に作られています。
-
5.0
昭和５０年代後半に金沢にいたこともあり、ＥＦ８１は最も好きな機関車です。今回、国鉄時代をプロトしたＥＦ８１が発売されたので即刻購入しました。特に碍子が塩害防止グリースを塗布した緑色に表現されており、とても気に入っています。
-
5.0
EF81 電気機関車 一般色だが実車は既に殆ど見ることはできなくなっているのは残念 碍子が青竹色に塗装され銅線もピカピカに表現されているのが非常に目立つ。カプラーの振れ止めに使われている銅板が光って目立つので塗装するとか材質を変更するとかの対策をして欲しい。出来の良いｋａｔｏだけにその点が残念である
-
4.0
近年のＪＲになってからのタイプから発売されていましたが、ようやく枝番「－１」の国鉄時代がプロトタイプのものが新登場です。 自分的にはこの国鉄時代が好きなので待ちに待った感がいっぱいです。 屋根上に一部金属線が使ってあったりと、直流機にない賑やかさがよいです。
-
5.0
国鉄仕様のEF81中々発売がなく待っていた製品です。とても嬉しく思います。
-
5.0
①独特の色使いローズピンク。 ②屋根廻りは銅線を用いるなど上から見下ろして眺めると惚れ惚れします。 ③ヘッドライトの光量は、マズマズ。 ④連結機はナックルカプラー長→短に変更して、見映え良くします。 ⑤走行は、出だしから滑らかだと思います。 ⑥牽引力は、フル編成問題無。 ⑦贅沢言うと走行音はも少し静かであって欲しい。 ⑧ベッドマークは磁石タイプですが紛失を怖れてゴムタイプの接着剤で固定します。 ⑨ナンバープレート、メーカーズプレートは嵌め込み式。これは接着剤要らないから良いと思います。 ⑩ワガママ言うと価格をあと１割安くして欲しい。