ユーザーボイス (293件)
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5.0
C57一次型は、ずーっと待っていた機関車でした。製品の出来映えの良さに大満足です。 個人的にはこのC57か、C59が、私の好きな蒸気なのですが、四次型は、この2タイプのミックス の様なデザインでなるほどとは思うのですが、一次型と四次型を見比べるとやはり一次型が、 良いんですよね。テツandトモのなんでだろ～になっちゃうんです。仕事が忙しく まだ、走らせていないので、本日ゆっくり楽しみたいと思います。
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5.0
４次型の時もそうでしたが、とてもスムーズに走ります。見た目も凝りに凝っていて眺めていて飽きません。良い製品です。現役機などのバリエーションを期待したいところです。
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5.0
①スムーズな初動 ②安定した走行性能 ③ヘッドライトが適度な輝き ④穴の空いた車輪 ⑤的確な表現のテンダー ⑥限界まで表現しようと感じられる車両底の造形 ⑦見事なキャブ下のバイピング表現 ⑧接着剤不要ナンバープレート ⑨テンダーのライトが点灯すれば良いと思いませんか？ ⑩この出来映えでこの価格。安い！ その他スノープラウはC12の物を活用 等々いい製品です！
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5.0
C５７らしくとても繊細な感じで良いと思います。走行性能も素晴らしく満足しています。
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5.0
走り、造形、共に素晴らしい出来だと思います。ただ、ボイラーが細い分、先台車車輪の厚みやフランジの高さが他のKATO大型蒸気（例えば最新のC62）に比べて多少目立ちます。 これはNゲージの宿命ですし、脱線防止を考えると難しいのでしょうが、これまで技術革新を続けてきたKATOならきっとまだ改良出来ると信じています。
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5.0
KATOの蒸気機関車は安心してみられる領域に入っていると思います。走りもスムーズですし、精密感もNゲージとは思えません。
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5.0
通常のKATOの蒸気の出来、ということは思わず唸ってしまうレベルということ。スノープロウは同梱して欲しかったが、そこで減点してもまだ星5つです。
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4.0
ファインスケールのフォーマットに則った蒸機の模範ですね。かなり作り込んであり、それでいてあっさりとした仕上がり。パーツの選択やオプションでバリエーション展開に期待します。
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5.0
品切れが永らく続いたC571次形がリニューアル発売されました。 前モデルも特徴をよくつかんだ好製品でしたが、今回正規の縮尺150分の１にされて客・貨車とのバランスが良くなりました。ボイラー手すりの立体感やデフレクタの薄さなどはこの30年の技術の向上を感じさせてくれます。 走行性能もスローもよく効いてかつての蒸気は走りがいまひとつな感は一掃されました。手でもぎ取ってはめ込むだけのナンバープレート、カトー製品は取り扱いやすさでもナンバーワンだと思います。DD54や急行だいせんに続くC57、山陰・播但シリーズなのか？前補機にDD54を連結してかつての生野峠越えを再現してみようと思います。（協調するのかな？）
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5.0
HOとも思える最限度。技術の進歩を感じる。 購入して損は無いと思える逸品です。