ユーザーボイス (144件)
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5.0
細部まで細かく表現されていて良いです。先頭車の連結可能パーツも付属されていると良いです。
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5.0
造形、色合い共にとても美しく、走行もスムーズです。
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5.0
４８５系の本命２００番が再生産されようやく手元に届きました。 貫通扉のついた２００番台はやっぱり格好良いです。 適度な押し出し感がいい感じです。 増結を入手してやまびこが再現できるとウキウキします。
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5.0
ヘッドマークがきれい。パンタグラフ周辺のごちゃごちゃ感がいい。車両間のホロの間は1ミリ程でとてもいい。ただモーター音は意外と大きめ。そしていつもカトーの車両で思うことは、座席の色が水色の原色で、もう少しなじんだ色にできないかな。窓から見える色が派手で気になる。でも全体として、ジョーシンさんのおかげで安く手に入れたのでとても良かった。
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4.0
国鉄特急の代表で気に入ったので購入。 特徴的な貫通扉を備えた先頭車を再現しており、KATO特有のトレインマークで一度に4列車のヘッドマークを楽しむことが出来る。 ただ、編成としてはモハユニット＋サロ＋サハシよりモハユニット×2としてもらいたかったのが正直なところ。 別売りのトレインマークセットと組み合わせて様々な列車を再現するのが良いだろう。
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4.0
485系は300番台も購入しているし、再生産であるので仕上がりは申し分ありません。 残念なのは、「みどり」との併結を考え購入しましたので、先頭車の連結器が固定なのは減点です。 サシが余るのでどうしようか思案中。
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3.0
１基パンタで走らせたい時は困ります 今までの４８５系はちゃんと水平が保たれてたためたんです
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5.0
485系は北陸に温泉旅行でよく利用していました。 車窓からの極寒の日本海を眺めていました。 懐かしくいい特急電車でした。
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5.0
地元では、先頭車300番台より200番台の方が見る機会が多かったので、とてもなじみがあります。フロントマスクはそのなじみのある姿になっているようで満足です。
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5.0
山形に行くとき新潟から、羽越本線で４８５系の車両によく乗りました。いなほという愛称の特急でしたが、今でも色は変わっても走っていると思います。