基本セットの４両でも良いのですが８両化により大和路快速の雰囲気が出ます。先頭車を省いて基本セットに中間車を増結すれば６両編成も楽しめます。 車番を気にしない人であれば基本セット２つでも価格差が少ないので、各々走らせることが出来る分良いかもしれません。

異本編成の４両にプラスして購入しました。本来の快速電車らしくなります。

新しい連結器は今までよりやや力が入るため先頭車両の片方が連結時に引っ込んでしまう事があるので注意が必要です。　連結間隔は今までと変わらないのでフル仕様の転落防止幌でもポポンデッタで走らせられます。　短い幌でTN化するかTN化せずに長い幌を付けるかは好みの分かれる所ですね。　不満点もありますが良い品です。

塗装の質感や運転席の再現など最近のK社のﾄﾚﾝﾄﾞが反映されています。

220系の車両も欲しいですね。 旧221系と連結できないのが、残念です。

大和路線の221系は４両、６両、８両の３種類あります。 大和路線に新製投入されたのは、 Mc221－12～23、Mc220－1～12、MT220－34～36です。それ以外は東海道・山陽本線からの転属となります。KATOのセットは転属車ということになります。 ４両、６両、４両＋４両、８両で運用されています。４両＋４両は、王寺で切り離して大和路線奈良方面行と和歌山線高田方面行に分かれて運転するものもあります。 個人的には転落防止幌は嫌いなんだけど、仕方ないなぁ。

先頭車の転落防止ホロはユーザー取付部品として付属していて中間連結用と２種類入っています。シールは結構種類が豊富です。

出来はカトーらしく良いが側面の方向幕と種別表示幕を印刷済みにしてほしかった。

きっちりとした作りで非常に良いできだと思っています。 この完成度ですともう１セット欲しくなりました。

基本セットを買えば当然増結セットを買うのが常識だと 個人的に思っているので購入しました。 商品の出来は個人で確かめて見て！ 私は最高だと思いましたので購入しました。