初期製品に改良製品も所有してますが、巧くリニューアルされていると思います。ボディに台車等のディテールは、いつものKATOさんらしいシャープさと、光輝くLEDヘッドランプが実車両の雰囲気を良く表現出来ています。 強いて難点を挙げれば「大和路快速」の奈良地区仕様になっている点で、出来れば特定仕様ではなく種別行先ステッカーを嵯峨野や東海道地区等にも仕立てられる様に、オールラウンドな対応で良かったのではないかと思います。

新しくリニューアルされた221系が発売されました。 帯の色も実車に近い青色になりいい感じです。 本線仕様の221系や嵯峨野線仕様の221系の発売にも期待します。

登場間もない221系を購入して以来の久々の221系の購入です。 リニューアルされた様子がよく再現されていると思います。 また、水色かかっていた帯がしっかり青色になっていたのは好感がもてました。 ライトの点灯具合も綺麗です。 走行はスローから安定していて、良い感じです。モーターの音がもう少し静かであれば、尚良いのでしょうが、自分としては許容の範囲です。 今回は奈良仕様ですが、滅多に乗る機会が無く、網干仕様も発売してくれたらと期待しています。

ヘッドライト等のＬＥＤ化により実車に近い色合いになっています。トラクションタイヤにより８両でも牽引力抜群です。

この形式は以前に購入しましたが、今回はリニューアル品。ライトが各段に明るくなりました。前面に不細工な幌が付いている個所が新しいです。

JR「225系　0番台」の増備を考えていた時に、221系リニューアル車「大和路快速」が発売されたことを知り、方針変更！「4両基本セット」を取り敢えず購入しました。出来栄えには、たいへん満足しています。続けて「増結セット」も欲しくなりました。ただ、初体験の「カプラー」が取り付けられており、車両連結・分割時に要領を得ず、難儀しています。

221系は初期の6両、スカートが強化型になった4両、今回の奈良区で3編成目。 初めての奈良区なので愛着があります。 カラーリング、造形、ヘッドライトは綺麗に点灯。みやこ路快速仕様にするので電連取り付け。大和路快速にするならTNを加工して取り付ますね。広い間隔がイマイチなので。

旧製品の221系も所有していますが、今回の製品も購入しました。比較すると技術の進歩がよく分かります。

転落防止幌がなければ最高でしたね。

出来は良いのですが不満点も目立ちます。　連結器がフック無しの新しくなったのは良いのですが『連結するときは電連は取り付けないでください』となってます。連結間隔も今までとあまり変わりません。　また側面の行先は穴が空いてるのに種別は凹んでいるだけです。　まぁ、それでも良い出来ですので買って損はないかと…　　転落防止幌の内側は未塗装なので取り付け前に塗装した方が良いでしょう。