ユーザーボイス (196件)
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5.0
KATOのC62は5両目になりました。C62 2は北海道に続いて2両目です。 初回のC62東海は17号｢はと｣、下がりツバメ18号｢つばめ｣、C62新東海は25号｢はと｣、そして2号機は当然｢つばめ｣となります。2号機を除き全て赤ナンバーというバランス悪い構成です。 基本はC62新東海同様ながら最も有名なC62だけにハンドレールを銀色にするなどスペシャルエディションです。実機は調子が悪かったらしいけど、模型ではガンガン走っていただきましょう。
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5.0
燕マークのC62が欲しくて購入しました。 この製品も安定した走行と細かなディテールの再現性が両立されていて、 KATOの品質は安心して購入できます。
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5.0
C62北海道型に続いて東海道型も購入しました。出来も良くデフの銀縁も輪郭も見え良かったです。
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4.0
往年の蒸気機関車、C57、C62と栄華を極めた名車は永遠です。
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5.0
C６２ ２号機北海道形を所有していますが、２号機東海道形の発表と同時に、ジョーシン草津店に予約し、本日購入しました。北海道形に比べ、宮原機関区の時代との事で、砂撤管の増設や重油タンクの位置の差別化が的確に表現してあり、流石KATO、納得のいく出来です。コアレスモーター搭載で、始動や走りも良いです。いつもの様に、機関士・機関助士を載せて、レイアウトに入線させます。
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4.0
いつものカトークォリティーですが、なぜかテンダーの車輪が汚れていたので､クリーニングしたら､ピカピカなりました。前回のようなパーツの取り付けは､大丈夫でした。スローが効いて、いつもの見事な走行です。早速ドローバーをC57一次型の加工した物に交換、従台車上の隙間対策と1ミリの車間短縮となり、さらに良くなりました。後はテンダー側をナックルカプラーに交換しました。さらに北海道型のスノウブロウの取り付け、ダミーカプラーをビジネスナックルに交換です。常点灯化にクリエイト工房のライトユニットに交換しましたが、明るくて、とても満足です。
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