車体は綺麗に印刷されていて手すりもシャープです。 貨物列車再現には最適です。

造形、塗装、印刷において、安定感があります。同社製の電車、気動車、客車では省略されている細かなレタリングがしっかりと為されている点が、特に良いと思います。

前回品は窓が旋回窓になっている寒冷地仕様でしたが今回の製品はワイパー仕様の暖地型です。また台車も違っており今回の製品も購入して良かったです。

他社のギクシャク感もなくスムーズでいいと思います。

肥薩線のオハユニ61が付いた列車を牽引させるために購入しました。 台車が変更された後、扇風機カバーが付くまでの1153号機～1187号機/1550号機～1568号機の形態で、ヘッドライト間の白帯が省略された国鉄時代末期に九州にいたタイプです。 これらの特徴はよく表現されていますが、付属のナンバーが大分機ばっかりだったので、鹿児島区のモノを探しています。

寒地型は10年くらい前に発売されていたのに、暖地型はやっとの登場。 長く空いただけあってその時の従来品と違いライトが白色LEDになっていたりダミーカプラーの付属などの改良点があるが、それ以外は基本的に同じであるため2種を並べても違和感は少なめ。 ただ製品ポスターの実車写真にあるヘッドマークがついてこなかったのが残念。 また、以前のDE10選挙の時のように（あちらは投票で1種のみの製品化、DE10は7種）「牽引させるもの」が製品化されなかったのが残念。強いて挙げるなら12系シュプール大山だが、あちらは予定通りの発売だったため2ヶ月遅れの製品化となったこちらを待ちくたびれた人もいるだろう。 TOMIXにはもう少し製品化の日程を予定通り進めてもらいたいものである。 九州仕様の50系客車などの発売に期待。 50系自体は今後リニューアル発売があるので、そちらを購入するのも良いかもしれない。

台車こそ変わるも運転台の扇風機カバーが飛び出る前という過渡期の形態。 そしてもう一つの目玉としては九州の前面車番の白帯省略仕様という事。 大昔の他社のDD51以来かと思われます。 造形も走りも文句のない出来とは思いますが一つだけ言うならばSG排気口は開口している1000番台でデフォにして1500番台は塞ぎ板を別パーツで選択できるようにして欲しかったです。 でも星を減らすほどではないので五つ星です。

良く出来ていますが、手すりやホースの塗装は残念かな。

DLも多くの形式とバリエーションがあり、発売の都度気にしています。K社のDL購入が多いのですが、たまにはT社のDLもレイアウトに登場させようと購入。

再販分ですが、ライトが明るくなっており 良くなっていますね。 なかなか気に入って走らせてます 。