ユーザーボイス (43件)
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5.0
313系がシリーズでタイプごとに揃えられるので、単体で走らせられるだけでなく満足しています
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4.0
以前から東海道線バージョンとして、0・1300・3000・5300盤台を持っていたのですが、自作した展示用のジオラマ（駅のホーム）が2両までの対応なので、展示用に欲しくて購入しました。 コロナの影響で電車に乗ることが少なくなったこともあり、名古屋地区ではあまり見かけない3000番台ではどうもしっくりしてこないので、転換クロスシートなのがうれしくて、すぐに展示用の駅に入線させました！ コロナ前は関東に戻るときに、よくこの電車に乗りました。 ワンマン対応ですが、山の中にあるようなローカル線を再現できるだけでなく、関西線のような都市近郊の通勤路線を再現できるのもよいですね。 ただ行先のシールがもう少しあるとよかったなと思いました。
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4.0
先頭部のカプラーがフックなし化（電連2段）されたのであれば、中間部ボディマウントカプラーもフックなしで製品化してくれるともっとよかったので、星4としました。
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5.0
発売アナウンスを聞いて、予約購入しました。さすがのKATO、素晴らしい出来です。2両という手頃な編成も良いです。他のKATOの車両と、名古屋駅の並びを楽しみたいと思います。
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5.0
実車通り2両編成故に、増結編成、単独でローカル運用など使い勝手があります。追加購入したかったのですが、早々完売になりました。残念。
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4.0
中央、関西本線使用ですが、方向幕シールが少ないのが率直な感想です。せめて、四日市くらいは欲しいところです。 今回から新たに付属した電連2段パーツは下回りが引き立ちますね。
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4.0
連結器がフックなし密連形カプラーから変更され見栄えが良くなった。逆に、手持ちの車両と連結できなくなった。どうするかな・・・
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4.0
katoらしくドアと車体のシルバーの質感の違いが表現されていると思います。実車の活躍エリアが広いので、行先の交換パーツはもっと色々なものが入っていた方が有り難いです。
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5.0
313系のデザインが好きなため各タイプで揃えています。 KATOの洗練されたデザインは、実写のイメージをよく再現できていると思います。 同時に室内等も購入したので電飾も行ってみようと思っています。
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5.0
以前リニューアル前の同製品を持っていたのですが、間違えて売却してしまい、後悔していました。先頭の「前パン」がお気に入りです。出来は良いので不満はありませんが、取り換え用の前面行先パーツにワンマン普通亀山行が入っているので、側面用に同じ内容のステッカーが入っていればなお良かったです。