ユーザーボイス (43件)
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5.0
313系は同社から幾度か発売されています。今回のものはステンレスの質感が見事に再現されており、非の打ち所のない模型に仕上がっています。この製品では、２両での運転と増結運転の両方に対応して、片側台車のみ動力台車となっているのが面白いです。
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4.0
前面の滑り止めステッカーをカッティングするのに非常に手間がかかります。印刷にしてもらえると助かります。
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5.0
ようやく1300番台買えました。 連結器がグレードアップされ、 1700番台以前の製品よりも見栄えが よくなってます。 待った甲斐がありました。
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5.0
連結器がリアルになったので、とても気に入っています！ 走りも安定していて更に増備したい車両ですネ！！ 旧ロットの連結器もAssyで交換して繋げたいと思います。
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5.0
JR東海の313系の東海道線仕様（313系0、300番台）を中央西線用に使用していましたが、無線アンテナの位置が異なることに気付き、1300番台を新たに購入しました。神領電車区の1300番台は関西線や中津川～松本間にも運用されているので、全面行先表示も2種類あるので、中央西線と関西線仕様にもかえられるので嬉しいです。 一番嬉しいパーツは、電連2段ｎ後付けパーツで現車に近づけられる事です。 こうなると1100番台と1600番台が気になります。
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5.0
前回の発売の時なら買いそびれ、どこにも売ってない状態でした。どうしてもほしい一品だったので買えてとても満足しています。出来も最高です。
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4.0
同時発売の4両編成などと連結にもモーター装備なので単独で2両でも重連で4両編成でもいろんな列車を再現できるのがいいです。
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4.0
いつもお世話になる電車です。 いつの間にかダブルパンタになったので買い増しです。 キハ25とつなげても違和感無しです。 ただトラクションタイヤでないので坂は上りません。
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4.0
先頭部のカプラーがフックなし密連形の新カプラーになっていますので、従来のKATOカプラー製品との併結はできません。 ASSYパーツ等で工夫が必要です。
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5.0
前回品とは車番違いになります。2両編成で動力付きなので、編成のパターンを大幅に組みやすくなります。