ユーザーボイス (39件)
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4.0
西武の401系は、懐かしく思い出されます。新宿線を長編成でうなりながら走っ た時代が蘇ってきました。模型的には、鉄コレシリーズのため、製品仕上がりが荒い感じはありますが、発売されてうれしいシリーズです。
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4.0
現役時、よく見ました。 作りは、よくできています。 この状態で、動かすとモノによって（セットごと）でよく転がるものと転がらないものがものがあるのをはっけんしました。 別売りの車輪に付け替えれば、当然よく転がりますが。
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5.0
プロポーションは良いので、動力化パーツを組み込んでTNカプラーを付けるといい感じになります。
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4.0
401系は既発売の鉄コレを既に持っていたので、 今回はスルーしようと思いましたが、 今までの製品とプロトタイプが微妙に違うとのことで、 501系と同時に購入しました。 出来は問題ないです。 鉄コレもかなり高価になり、 701系までは手が出なかったので、501系と並べて 楽しもうと思います。
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5.0
良い出来です。 個人的に鉄コレとして眺める分には、何の不満もありません。 希望としては、Nゲージ製品化ですが、他社製品もあり、何より昔過ぎて難しいかな？
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4.0
Nゲージ用に比べて作りが簡略化 されています。Nゲージと同等の 作りを求めなければ十分な作りです。
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4.0
学生の頃は、コレに乗って通学していました。 2パンタの先頭車はパワフルで、電気機関車のような騒々しさでした。 鉄コレなんであまり期待していなかったのですが、想像よりも良い出来です。 屋根まわりは細かいところも作り込んでありますね。 パンタと車輪を交換して、701系と連結して楽しみます。 ヘッドライトも付けやすくしてもらえると良いのですが。 あと、雨樋の位置が高くなった後期型の401系の製品化を希望します。
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4.0
40年近く前から、GMキットの前面おまけパーツとして入っていた題材ですが、雨樋の位置が高くない、張り上げ屋根化されていない仕様です。2丁パンタを振りかざした前パンの他、2連で成立するのが、模型的にうれしい点です。
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5.0
実車は近江鉄道へ譲渡されて、800系として活躍しているそうなので、その改造用として購入しました。前面交換して現在の姿にしたいと思います。
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5.0
以前購入した401系と比べて見たかったのと、両車を連結したりまたは701系と連結して楽しめるので良かったです。