ユーザーボイス (186件)
-
5.0
飯田線シリーズも、クモハ52を持ってフィナーレを迎えると発表が有りJoshinさんで予約して購入。ブルーとクリーム色の塗り分けも乱れもなく、スロットルモーターも搭載され、さすがKATO製品。しかし予想通りクモハ52セットの2次車発売発表。又々Joshinさんで予約してしまいました。
-
5.0
飯田線シリーズの決定版、両流電は素晴らしい出来です。 片流電同様に流電の前面形状、飛び出した尾灯の点灯は素晴らしいですし、1次車特有の狭窓が並ぶ側面も含めて、もはや工業製品を超えて芸術品と言っても過言ではありません。 その品質の模型を手に入れやすい価格で販売できるのはKATOに脱帽です。
-
5.0
飯田線シリーズ、待ちに待った両端が流電のモデルです。 スロットレスモーター採用ですがTOMIXのポイント通過時、やはりポイントが転換してしまいました。オプションで防磁シートが有るみたいですが標準で付けて欲しいですね。 ディテール・塗装・走行性は最高の出来で特にテールライトは精密過ぎて取り扱いはSL並みに気を遣います。と、色々書きましたが流電！良いですよ！
-
5.0
いやー、懐かしすぎる！ 旧国天国、飯田線。新製119系が投入され始めの頃に よく行きました。なので、流電の実際の走行シーンは 見れませんでした。。 今回カトーから出ると知り、即時予約。先ほど手元に 届きました。やっぱりカトーさんの製品はいいわ！ 早く走行させたいです。
-
5.0
はるか昔になってしまいましたが、飯田線旧国の雰囲気が出ています。2次車の発売も発表されており、今後も楽しみです。
-
5.0
KATOの飯田線シリーズもいよいよ大詰め。流線形先頭車クモハ52が４両編成の両端にあるこの編成が発売されました。しかも４両オール狭窓です。ディティールも繊細でＮゲージとは思えない芸の細かさです。狭窓が並ぶガラスパーツも全く歪み無く、テールライトもＭ社と違って形が良くて綺麗に光ります。走行性能も大変良くて静かでスムーズです。難点はカプラーが繊細過ぎて連結が難しいです。ただこれも、よく見て連結してからレールの上に置くようにすれば何とかなりました。
-
5.0
長くシリーズ製品化されて来た飯田線も、クモハ52 １次車、2次車の登場により最終を迎える事になりました。 一連の製品化された車両達は、売行きとしては必ずしも芳しいと言えず、決して出来が悪いと言う事では無く、やはり現役時代を知る人間が少なくなった事に他ならないと思います。 製品は同社の安定の出来映えです。 車番による細部の作り分けがなされ良く出来ています。 個人的に、決して万人が製品化を希望する車両ではありませんが、湘南80系の初期3枚窓の晩年仕様の製品化をお願いしたいです。
-
4.0
クモハ52の一次型ということで購入しました。造形は問題なく、さすがはKatoの製品です。一点だけの不満は、カプラーは実用的に問題ないのですが、胴受けを再現したり、カプラーの振り幅を工夫していただいて、実物の形状にに近づけて欲しいところ。
-
5.0
前回発売の雑多な編成も旧国らしくて良いと思っていましたが、今回の統一感のある編成も良いです。 スロットレスモーターの車両は初めてだったのですが、動き出しが低い電圧からスムーズに動き出しますね。 ここまできたらもう一編成も予約したいです。
-
5.0
狭窓が並ぶ流電一次車と横須賀線のサハ48という東西エースの競演編成ですね。出自は違いながらも統一感があって良いです。走りや造形といった模型としての出来も文句なしです。