流線型の先頭がうまく表現されてます。きれいな塗装、ズラリと並んだ狭窓がいい感じです。次回も期待できます

両流編成が来ました。最高に良い出来です。新規のジャンパ栓が良い感じです。

クモハ52004がでて直ぐに発売されるかと考えていたが、発売まで随分と時間がかかったものでした。出来は文句なしで今年一番のモデルだと思います。ただ、前面のジャンパ栓の取付には苦労しました。なので、できれば取付済みだとありがたいです。あと、カプラーの脆弱性は改善できないのかな。連結する際に分解をおこすことがあるので。

細部の拘りや作り分けなど往年の姿をプラ製完成品で再現しいる意欲作だと思います。旧型国電世代にはお勧めの一品です。

外見は本当に素晴らしいですし、ポイント分岐の無いところを走らせている分には問題は無いのですが、業界スタンダードのTOMIXのポイントを勝手に転換させてしまうのは看過できない問題点です。KATOはさらに自社製品内でもスロットレスモーター車両は問題山積だったことを明らかにして、対応するための部品を別売りで出すそうですが、およそ適切とは考えられない値段で…。 また、KATOが事前に推奨していて私も楽しみにしていた既出の2両編成との併結が、モーターの変更で出来なくなったのも残念な点。 と、複数の大きな問題点を並べながらも星4つを付けてしまう、そんな製品です。5月に出る2次車の際には（併結は無理として）改善されているといいなぁ。

クモハ52のテールライトが前回より実感的になった様な気がします。レンズが微妙に大きくなったのかなぁ、イイ感じです。走りはものすごく滑らかで静かで感動しました。流電を全部集めるという流れで自動的にポチッとしましたが、こんなに進化しているとは驚き！購入してホント良かったなぁと実際に手にする事で感じました。（＾ν＾）

待ちに待った流電、期待通りの素晴らしい出来栄えです。他の飯田線シリーズと並べて楽しみます。

カトーの飯田線が久しく発売されましたが、このシリーズも何やら今度のクモハ52 2次車で完結との話を聞きました。 以前発売されたクモハ52から、今度は両先頭車共流線型で中間車のサハもスッキリとした感じでかつての飯田線の全盛期の頃を思い出しました。 次の2次車が発売されるのも楽しみです。 ここまで来たら、かつての関西流線系のアイボリーに茶色のカラーで出して欲しいです。 117系との模型ならではの共演が出来るかもしれません。

とてもスムーズです。ジャンパ栓も最新になり色塗りが不要にになり助かります。

飯田線の旧型国電は、全て購入しています。 雪の中を短編成でゴトゴト走らせると画になります。