ユーザーボイス (121件)
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当車庫では直流機はEF58が幅をきかせていますが、たまにはおばけのような風貌のEF56もいいかな、旧客や黒貨車を牽引させます。
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実機は1937年に誕生した釜ですが旧客を牽かせると良く似合います。 流石カトー製だけに出来は良いと思います。 自分で取り付ける部品がナンバープr－トだけなのが良いですね。 到着後、早速ナックルカプラーに交換しましたがカプラーポケットの構造が通常のカトー製品と少々違っていました。 復元バネが板ばねでなくアーノルドカプラー用コイルスプリングを使用する方式で交換作業が簡単でした。 それにしてもこのスプリングがなぜ不等ピッチなのか理由がわかりません。
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スロットレスモーターのEF510を購入予定していたが発売遅れているので我が家では初のスロットレスモーター機関車となるこの製品に変更、全体的な外観と屋根上機器類が素晴らしく綺麗に再現されていて文句の付けよう無し、走行も見違えるほど良くなっておりこれは価格以上の価値あり。
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買うかどうか迷いましたが、店頭で現品をみて作りの良さに感動して購入しました。旧型客車を連結して楽しみたいです。 最近の鉄道模型は値段が高いですが、いつ再販されるかわからんので迷ったら買うようにしてます。
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旧国鉄電機を走らせたいので、購入しました。
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前期型の丸みの合うデザインはよく表現されています。
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スロットレスモーター搭載になり、以前のコギングは発生せず極低速からスムーズに走行するようになった。先輪もスポーク車輪になり、質感が向上した。 EF57やED16も再生産してほしい。
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5.0
旧型電機らしくデッキ付きで雰囲気があります。 良い出来だと思います。 基本的に、プロトタイプに合わせたナンバーにしているので、６号機にします。
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とてもスムーズな走りで、私が今までに購入した車両に中でとても静かなモーター音で低速でもスムーズな走行でした。 ただ気になるのは、線路の切替えポイントで脱線する事があるので機関車と同じで前輪が軽いようです。
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KATO信者ではないのですが、さすがはKATOと思います。以前はリーズナブルで設計も走りもよくと好印象でしたが、物価高騰、価格もいい値段になりました。
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