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4.0
前回生産品からの仕様変更点はあるが、実質的にはモーター変更による再生産である。カトー製品の枝番は、実車の生産時に於ける形態差による違いにより、枝番が付される事が常であったが、今回の実質再生産による枝番変更は初と思う。 1次型として車番が3、5、6、7と設定されているが、側面通風口が6つの形態では、プロトタイプとされる６号機と若干装備の異なる７号機にしかならない。 １から5号機若しくは、2次型である8から11号機の製品化に期待したい。 12号機は、テールライトが唯一埋込み化された機体の為、EF57の１号機をベースにした特別企画品になるのか？
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