各車を手に取って眺める｡Nゲージでの技術の粋に圧倒されました｡各車の造り分けも的確です｡しかしジャンパ栓を装着したところ､端末処理に困惑しました｡前部カプラーを固定できる､胴受けパーツでもあれば端末が隠せた筈である｡ とはいえ､カトー製品の完成度は素晴らしい｡

広窓流電です。両先頭車の違いも細かく作り分けされていて、超オススメです。 飯田線のスターです。中学生の頃豊橋などで見かけた姿を思い出します。

張り上げ屋根が良いですね。 これで３セット揃いました。 新しいモーターですが、今回のモーターはライトが点灯する前に走り出します。 前回のものは、もう少し電圧をかけないと動かなかったので、個体差が少しあるのかなと思いました。全然不満ではありませんよ。

組み合わせは微妙にちぐはぐなのですが、どっちも広窓なので案外調和がとれているというなかなか不思議なセットです

GMキット制作の参考用（本末転倒）として購入。 各車の微妙な差異なども細かく再現されていて、見ていて溜息が出る程の完成度です。 突き出した形態でディテール表現の難しいテールライトも、スタイルを崩さずに点灯可能にするなど、機構的な点でも隙はありません。 一点だけ気になったのは、ヘッドライト、テールライトの点灯、消灯のスイッチが、ボディを外さないと切り替えられない点でしょうか。 ものが繊細なだけに、できるだけ分解などのリスクは避けたいところなので、このあたりは改良の余地があると思われます。 ただ、ニッチ過ぎる旧型国電ばかり出されてもユーザーとしては辛いところもありますので、以後は本業？のJR他の代表的な電車、機関車なども出していっていただけると助かります。

いよいよ飯田線シリーズもファイナルとなり寂しい限りです。２次車の美しさが表現されていて良い製品だと思います。まだまだ製品化して欲しい飯田線旧国車両があるのですが何とか続けてもらいたかったです。

出来映えは申し分ありません。よくぞ飯田線旧国を製品化して下さり、ありがとうございます。

流電1次車に続き2次車も製品化です。1次車とは異なる広窓の外観や中間車の違いもしっかり再現されています。造形、塗装とも文句なしの仕上がりです。

飯田線に在籍した流電クモハ52は5両とも特定ナンバーで製品化されてしまいました。しかも、KATOから。それだけでもすごいことだと思います。

前回発売の10-1764クモハ52（I次車）をJoshinさんで購入した際、（2次車）の発売発表があり、即Joshinさんで予約し購入。今回で飯田線シリーズもファイナルと言う事ですが、KATOの飯田線シリーズは全て購入しました。