さすがに、この大きさは迫力がありますね！ 並べたC62の倍近くもあるこの車両がC282をスムースに駆け抜けていく姿は感動的です。 FEF-3でも大きいと思いましたが、これは別格ですね！

鉄道模型を始めた頃ビッグボーイが憧れの的でした。当時はHOゲージでしかなく、とても迫力が有りSL界の王様的な存在でした。それがNゲージこのディテール、R282のカーブを曲がることができ、走行もふらふらせずに重厚感ある走りでとても気に入りました。サウンドカードが是非必要ですね！

蒸気ファンとして一両は、コレクションに加えたくて… この歳でようやく購入することができすごく満足しています。

製品発表直後に予約しましたが、二次販売分に回され、1ヶ月遅れで手にすることができました。 メーカーから公式の発表がなく、ジョーシンさんのメールで知り、メーカーへの不信感が募ります。 手にすると、アメリカ型はデカいの一言です。 デカいながらも細部まで手を抜かない表現はさすがkatoです。 動力性能も申し分なく素晴らしいです。

フル連結でR315の昭和のジオラマで走行して楽しめます。曲がる時の車体の振れ幅がおおきいので、ジオラマではきおつかいますが迫力はあります。低速でも安定した走りで大満足。 迫力ある車両に欠かせないサウンドカードがないので、早く購入したいと思います。

車体の長さやシルバーが目立つスタイルや、動輪ロッドのスムーズな動き等、Nゲージサイズでも巨体で綺麗で格好良く感動しました。とても満足しています。

第２ロッドに回されたみたいで、昨日ようやく届きました。４０年以上前の幼き頃、世界の鉄道図鑑で見てひと目惚れ、大人になったらいつか模型で欲しいと思っていた夢がついに叶いました。当方も基本は日本の国鉄がコレクション対象ですがビッグボーイはさすがに別格です。過去外国製ではあったように思いますが、国産メーカーでは模型化されず、夢に終わるかと思っていましたが感激もひとしおです。作りがしっかりしておりそこまで扱いに神経を使うことはないです。最小半径Ｒ２８２とありますが、トミーさんのＲ２８０のカーブをオリエント急行の客車１７両（外国つながりで）をフルノッチでも全く問題なく安定した走りを見せてくれます。カトーさんの蒸気の技術もよくなり実機も近年復活してちょうど良いタイミングでした。炭水車は現役仕様ではなく、重油専燃の復活仕様だそうです。

当初はそんなに気にしてなかったのですが、日にちが経つに連れ、実際の走行動画と模型のレビューを見て思わす購入した次第です。 走行音が、前進時音(モーター、ギア?)が気になる位で、他は皆さんのレビュー通り全く問題ありません。 只、価格は、以前高いです。

最初値段を見たときはＨＯケージかと思いました。商品が届き現物確認、やはりデカイ　走行は標準レールでもスムーズに曲がります。

すばらしいの一言　値段は高いですがそれなりの価値のあるアイテムですな。