ユーザーボイス (44件)
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5.0
4両で運用します。ダブルパンタ良い。
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5.0
地元車両なので購入しました。 KATOは品質が良いので安心して購入できます。 ただ、カプラー周りの後付けパーツがちょっと取り付けづらいかな。 取り付けてもポロポロ取れてしまうので、結局取り付けるのをやめました。 それだけが少々残念です。
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5.0
2両編成で楽しめるので小型レイアウトに向いています。スロットレスモーターの採用で発車時の低速走行が素晴らしい。2軸のみの動力伝達なのが不安でしたが、特に支障なさそうです。
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4.0
長野ローカルにぴったりの車両です。 最近の製品ではないので、減磁板が装着されてないようです（TOMIXポイントキラー）。先頭車運転台側の連結器にもバネがあって、わざわざ手で引っ張りださなくていいのが嬉しいですね。 公式の製品説明には「トラクションタイヤ無し」ってあるけど、しっかりトラクションタイヤ装備されててグエー騙されたンゴ。
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5.0
冬の大糸線でキハ52がまだ走っていた頃に南小谷からE127系に乗り換えて乗った記憶があります。 昔は水色の旧型国電や165系が走っていたのが効率の良い電車に変わり、模型でもカトーらしく的確に表現されており、素晴らしいです。 211系の長野色のお供に共演したいと思います。
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5.0
KATOのNゲージスケールは基本、車番印刷済なので、同じ品番を入手すると、これらを連結させれば車番が被ります。そこで、霜取り有と無編成が同時発売なのでこれらを連結させた４両とし、車番重複回避と、霜取り有と無のバリエーションを豊かにすることにしました。 初回生産のE127-100とは、床下機器のインバーター系の他、車体ではベビーカーマーク追設、ヘッドライト、運転台再現パーツが異なっています。
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1.0
造形や塗装は文句ありません。 交換期限を過ぎてしまったので泣き寝入りですが、以下の症状でとても新品とは思えない品でがっかりしました。 ・頻繁にギクシャク(台車の完全分解清掃でも改善せず。他の車両は問題なく走行できるのでレールではないことは確認済み) ・スロースタート時に止まる(指で押さない限り走行しない) ・T車のライトがちらつく(台車の完全分解清掃でも改善せず。他の車両は問題なく点灯するのでレールではないことは確認済み) ・ボディがガバガバ(簡単に外せる) ・なんとなく床板が歪んでいる
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5.0
冬景色のレイアウトで霜取りパンタを上げて走らせたい
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5.0
私の好きな大糸線では、2両編成の電車は、2025/07/20現在、霜取りパンタ搭載車を含む車輌で構成されているはずだと思いますが、このセット商品は、要望を満足させてくれまして雰囲気も実物に沿っていると感じました。ただカプラーが取付易く、胴受に予備が付いていると完全と思います。
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5.0
2パンタ編成が欲しかったので購入しました。細かく再現されていてよいと思います。
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