ユーザーボイス (50件)
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5.0
冬の大糸線でキハ52がまだ走っていた頃に南小谷からE127系に乗り換えて乗った記憶があります。 昔は水色の旧型国電や165系が走っていたのが効率の良い電車に変わり、模型でもカトーらしく的確に表現されており、素晴らしいです。 211系の長野色のお供に共演したいと思います。
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5.0
KATOのNゲージスケールは基本、車番印刷済なので、同じ品番を入手すると、これらを連結させれば車番が被ります。そこで、霜取り有と無編成が同時発売なのでこれらを連結させた４両とし、車番重複回避と、霜取り有と無のバリエーションを豊かにすることにしました。 初回生産のE127-100とは、床下機器のインバーター系の他、車体ではベビーカーマーク追設、ヘッドライト、運転台再現パーツが異なっています。
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1.0
造形や塗装は文句ありません。 交換期限を過ぎてしまったので泣き寝入りですが、以下の症状でとても新品とは思えない品でがっかりしました。 ・頻繁にギクシャク(台車の完全分解清掃でも改善せず。他の車両は問題なく走行できるのでレールではないことは確認済み) ・スロースタート時に止まる(指で押さない限り走行しない) ・T車のライトがちらつく(台車の完全分解清掃でも改善せず。他の車両は問題なく点灯するのでレールではないことは確認済み) ・ボディがガバガバ(簡単に外せる) ・なんとなく床板が歪んでいる
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5.0
冬景色のレイアウトで霜取りパンタを上げて走らせたい
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5.0
私の好きな大糸線では、2両編成の電車は、2025/07/20現在、霜取りパンタ搭載車を含む車輌で構成されているはずだと思いますが、このセット商品は、要望を満足させてくれまして雰囲気も実物に沿っていると感じました。ただカプラーが取付易く、胴受に予備が付いていると完全と思います。
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5.0
2パンタ編成が欲しかったので購入しました。細かく再現されていてよいと思います。
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4.0
信頼のＫATO製品ですが、パーツで着けにくいものあり苦労しました
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4.0
塗装も綺麗で走行性能もスムーズでした。
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5.0
カラーリングなど良く、走りも良かったです。
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5.0
カッターパン搭載車で更新工事により集電も出来るようになった仕様です。こちらの模型は上手く再現されており塗装も綺麗です。実物は中央線(旧線除く)で見かけることは無くなりましたが、模型ではあずさ(E257・E351)や臨時の車両とすれ違いさせて楽しみます。
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