この形式の満足いく製品が今回発売される情報を2月に知り、考え抜いた末に結局衝動購入してしまいました。 実車在籍時に私は生まれてたものの、居住地の関係で見たりすることは出来なかったのですが、国鉄末期に活躍した標準的な郵便荷物気動車として模型で楽しもうかと思っています。

KATOにしては高価な商品だったので、少し迷いましたが、郵便荷物車の新商品と言うことで購入しました。なかなかの存在感で、購入して良かったと思っています。

モデル化してくれた事に感謝します！気動車王国四国を再現するには必要なアイテムです

かなり昔高山線で乗った確か急行「のりくら」」の先頭に連結されていたのがこのキユニ２８だったと思う。すでにこの編成は所有しているが〒荷物車 がなかったため増備した。キロ２８改造とは思えないまったく４０系気動車に見えるがKATOさんはその特徴表現している。今回は（T）車だったが（M）車 があってもいいと思う・・・４０系にも連結できるし。

キロ28の改造により、まるでキハ40態したキユニ28ですが、よくニュアンスを捉えています。この出来に乗っかって、他の荷物郵便気動車の製品化を希望！！

珍しい車種なので衝動買いしてしまいました。どんな編成にするか、これから考えたいと思います。商品の出来はさすがのKATOクオリティーです。

特徴を捉えていて、さすがカトー製ですね。一般型から急行型の気動車に、地味ながら花を添えてくれる車両だと思います。

短命だったキユニ28でしたが、模型ではずっと走らせたいですね。 この水準でキハ47やキハ40もリニューアル期待します。 模型はKATOなので、特に問題なあです。

カトー製郵便荷物気動車は旧キハユニ26以来かな。前位カプラー固定が気に入らない。単品販売は嬉しいが同社現行気動車レパートリーでは遊べない。ナックル化、TN化を余儀なくされる。更なる国鉄型気動車群の製品化に期待。

TOMIXのキユ25に続いて13年目にやっと出たキユニ28　なかなか良いです。 　非冷房のキユニ28　夏場室内で作業するのは暑かったでしょうね。