ユーザーボイス (64件)
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5.0
製品名は0番台となっていますが、基本編成の10両が0番台で、付属編成の5両は2000番台です。 基本編成と付属編成の1両ずつにモーター車が設定されていて、基本編成と付属編成を分けて走らせることも可能です。 15両併結運転を考慮して、基本編成のモーター車は付属編成に近い方の7号車に設定されています。 （過去の製品で、基本+付属編成の2モーター車編成で2号車か3号車がモーター車の物が有ました） 製品は8両用ブックケース2個に1～8号車の8両と9～15号車の7両に分かれて収納されています。（7両の方は1スロット空きの状態） 個人的には、宇都宮線・高崎線の1000番台、3000番台の方が思い入れが有るため、東海道線の0番台、2000番台は購入を見送っていましたが、 今回、在庫処分（=これが終わると販売終了）となったので、思い切って購入しました。
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5.0
旧製品も数両持っていたこともあり、発売当初はちょっと高額だなと思い購入できませんでした。最近は編成のセット販売が主なので、車両番号が重ならないのはよいです。旧製品に比べると格段に進歩しているところも多く、購入してよかったと思います。
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5.0
発売時に諸事情により購入を見送ていたが、無事に購入できました。 国鉄時代とＪＲ移行後とを作り分けするの良いですね。 これに二階建てＧ車二両連結した末期の姿も発売されることに期待したいです。
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5.0
開封すると、セットＡのМ車の動力台車の一方が外れ落ちていた。外れ落ちた動力台車に傷や破損が無いか確認し、スグはめ込み直してテスト走行した。結果、傷や破損も無く走行もスムーズで問題無く、音も静かだった。想像していたより低速が効くのも良かった。が、其れなりに高価な物だけにこうしたミスにはガッカリする。商品の梱包や運送会社の扱いが悪いのか？メーカーの品質管理があまいのか？ 商品自体の出来は素晴らしい。塗装がしっかり決まっていて、ステンレスの質感も旧製品や他社製品より良くなっている感じがする。ライト類の点灯も問題無く、走行も良い。 品質管理だけが残念でならない。
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5.0
昨年発売された特別企画品。発売直後は諸事情で購入できませんでしたが、今回在庫処分による値引きと言うこともあって、思い切って購入しました。国鉄末期の長編成、特にまだダブルデッカー化前のグリーン車２両連結が嬉しいです。
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5.0
KATO製品の進化がうかがえる。スロットレスモ−タ−の動作も良好。15両フル編成が一度に購入でき大満足です。
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4.0
国鉄車両のコレクターとしては、ギリギリのストライクゾーンですが、素晴らしい出来に感服しております。通常価格では購入を躊躇ったと思いますが、とても良い買い物となりました。
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5.0
国鉄の最後の頃だったと思いますが、デビューした時の感動がよみがえります。 しかしながら、乗務員ドア下の取っ手については登場時にはついていなかったので、不要ではないかと思われ少々残念です。
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5.0
国鉄仕様の２１１系。旧製品も良い出来でしたが、幌が未装着であるなど、今日の目で見ると改善の余地もあったので、 今回リニューアルされ、この点含め各所が見直されました。ということで出来は良いです。
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5.0
もともと買うつもりはなかったのですが、先日発売された5000番台の出来があまりにもよかったので、こちらも買ってしまいました。 0番台の旧製品は最初期のものを持っているのですが、方向幕点灯やベンチレータ別パーツ、銀色の質感の違いなどかなり進化していて大満足です。 顔がもうちょっと白かったらな～と思うのですが、ここはKATOさんならではの解釈なのでしょうね。 あと、ジョーシンさんにお願いです。紙スリーブに直接テープで伝票貼るのをやめていただきたいです。