以前のものも所持してます。かなり以前のものとなってしまっていますが一緒に走行させられます。

旧製品を揃えるか新製品が出るのを待つか悩みながら20年以上が経ち、待ちに待った車輌でした。今回購入できて待った甲斐がありました。

113系や115系と並べるために国鉄仕様を買いました。造形も走行性能も満足いく製品です。213系や415系1500番台の製品化にも期待です。

胴受けや幌などのアイテムも充実、ボディマウントカプラーなど最新の仕様に満足です。 製品の仕様の期間は短いので、JR仕様と迷いましたが、世代的にギリ国鉄なので国鉄仕様にしました。 東京口のブルートレインなどと並走したいです。

初めてのK社製の211系です。T社製は保有していますが、比べますとステンレス塗装が断然今回リニューアルされたK社の方が実車に近いと思います。運転台の再現や各車両の標記など。 平サロの窓は固定式で、３ヶ所は非常用窓ですがそれもしっかり再現されていまして驚きでした。購入して満足です。

国鉄末期の東京口の普通列車を再現したくて購入しました。新製品とあって良く出来ています。国鉄時代の高崎線仕様や中京色の製品化にも期待したいところです。

カトーの旧製品211系は、何となく購入に至らず、TOMIXのJR化後、晩年の高崎線仕様3000番台製品を保有してました。 リニューアル製品は、湘南色113系、115系リニューアル品同様のアップデートが行なわれました。国鉄時代を選定したのは、平屋サロ2両連結が再現されている為こちらを購入しました。 最近のアップデート製品なので造形等は良くなっていると思いますが、旧製品を持っておらず、TOMIX製品も現状手元に無いため比較は出来ておりません。 ここ最近のカトー製品の品質は、さほど良いとは思えず、今回の購入品では、屋根が外れた状態の車両がありました。 はめ込めは良いだけですが、3万超えの製品を購入し、開封した途端この状態は、あまり気分の良いものではないですね。

前の製品はホロも付いてなく、今回のリニューアル製品は胴受などパーツが別でとても精密にできていて満足しています。製品が違いますが185系のリニューアルも期待しています。

特別企画品で国鉄仕様とあらば、買わぬ訳には参りますまい。たぶん KATO から国鉄仕様の211系が発売されるのは今回が最後のような気もします。とは申しましても、ご判断自体は皆様におまかせしますので念のため。

211系は国鉄末期に製造が始まった新系列の電車で、登場時には「国鉄もステンレスカーか・・・」と驚いた記憶があります。これまでにもＮゲージで製品化され、何編成か所有していますが、今回の製品はＫＡＴＯの最新製品として流石の出来栄えです。